 ミキ３００−１０３（三木）画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  三木に入線するミキ３００−１０５画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  ミキ３００−１０５・運転台画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  ミキ３００−１０５・車内画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  ミキ３００−１０５・クロスシート画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  ミキ３００−１０５・車椅子スペース付近画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  ミキ３００−１０３・FU50T台車画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA  ミキ３００−１０３・検査表記画像提供：ＫＤさん[2007,5,1] SVGA XGA |
|
１９９８年に登場した三木鉄道の主力気動車。２軸レールバスのミキ１８０形から、ボギー台車の大型車体となり輸送力が大幅に向上している。 現在はミキ１８０形２両全車が廃車され、３両のキハ３００形が主力として活躍している。 三木鉄道自体の廃止が予定されており、経年が比較的若いこともあり今後の動向が注目される。 |
＜三木鉄道ミキ３００形編成表＞ ←三木 ミキ３００−１０３ 1998 富士重工業 製造 ミキ３００−１０４ ミキ３００−１０５ 2002 富士重工業 製造 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(PS)×個 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| ミキ300 | DC | 1998 | 18,500 | 2,800 | 3,912 | 29.7 | 295PS/2900rpm×1 | 15,000〜24,000×2 |
AGUI NET 2007,5,14
