[ARMA] 2007/10/05 10:12 No.6 (220.210.183.68)
現在残っている弘南鉄道は、ラッシュ対策を目的に導入されたが、2007年頃すべて廃車・解体された。

[鐵] 2007/06/22 17:15 No.5 (218.228.194.54)
一部の車両が解体された。

[大阪の鉄道ファン] 2007/05/10 19:25 No.4 (219.115.47.86)
2005年度に全廃された模様。

[南海ファン] 2007/01/10 22:10 No.3 (219.115.46.115)
訂正　両運転台に改造されたのは5両

[南海ファン] 2007/01/06 11:14 No.2 (219.115.46.115)
木造車淘汰のために1959年に南海線に登場した。当初は3両固定で登場した。1973年南海線の1500V昇圧で1500V対応に改造を行い支線用に転用された。3両が両運転台に中間車が先頭車に改造された。支線では2両もしくは単行で運用された。2200系、2230系の支線転用に伴い、1995年に全廃された。8両が弘南鉄道に譲渡されたが、車内保温に難があることなどの理由により全車が休車。2004年に1両が廃車になり残り7両の余命も長くないようだ。

[管理人] 2007/01/05 01:26 No.1 (60.236.172.49)
南海１５２１系に関する情報をお待ちしております。

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