長野電鉄２０００系 [AGUI NET]

　長野電鉄２０００系

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“りんごカラー”リバイバル（信濃竹原～夜間瀬）
　画像提供：しまぢろうさん[2007,9]　SVGA　XGA

　

復刻塗装のＡ編成（須坂）
　(FREE)撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA

　

２００４・Ｂ編成（長野）
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

２００５・Ｃ編成（湯田中）
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

２００３・運転台
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

２００３・助手席側
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

２００３・車内
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

２００２・FS510台車
　(FREE)撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA

　

２００５・NA-4P台車
　(FREE)撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

２００２・パンタグラフ
　(FREE)撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA

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　１９５７年（昭和３２）に日本車輌東京支店で製造された長野電鉄の特急用車両。初回はＡ・Ｂ編成として３両編成２本が製造された。
　ＷＮ駆動を採用し、連続する急勾配に備えて抑速ブレーキ（発電ブレーキ）を装備した。ブレーキも当時最新の電磁直通ブレーキ（ＨＳＣ－Ｄ）を採用している。
　後の１９５９年（昭和３４）にＣ編成を増備、ほぼ同仕様ながら側窓が二段上昇式から上段固定式へ変更された。
　１９６４年（昭和３９）に最終Ｄ編成が増備され、総勢３両編成４本の体制となった。Ｄ編成は当初前面展望車として計画されたが、台車・ベンチレータ等の変更に留まった。
　１９８９～９０年に冷房改造が行われ、塗装変更も同時に行われた。２０００年にワンマン化改造が行われている。
　２００５年８月にＢ編成が２０００系で初めて廃車されている。
　２００７年１２月９日、１０００形登場に伴いＣ編成が引退し、現在はＡ・Ｄ編成の２編成がローカル・Ｂ特急運用などで活躍している。
　２００７年２月１７日からＡ編成が登場時のマルーン塗装に復刻され、Ｄ編成も前塗色の「りんご塗装」に復刻されている。

　関連リンク：＜甲信越アルバム＞　名鉄５０００系（初代）

＜長野電鉄２０００系編成表＞

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Ａ編成　モハ2001-サハ2051-モハ2002　　（1957,3・日本車輌）
Ｂ編成　モハ2003-サハ2052-モハ2004　　（1957,3・日本車輌）　2005,8廃車
Ｃ編成　モハ2005-サハ2053-モハ2006　　（1959,1・日本車輌）　2006,12廃車
Ｄ編成　モハ2007-サハ2054-モハ2008　　（1964,8・日本車輌）

※赤字：抹消車両

**長野電鉄２０００系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モハ2000	Mc	1957	18,600	2,704	4,220		MB3032-A 75×4
サハ2050	T	1957	18,600	2,704			－	－
モハ2000	Mc	1957	18,600	2,704	4,220		MB3032-A 75×4

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　AGUI NET　2009,3,9
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