名古屋市交通局３０５０形 [AGUI NET]

　名古屋市交通局３０５０形

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名鉄線内を行く名市交３１５９（犬山）
　画像提供：とさかさん[2004,1,14]　SVGA　XGA

　

名市交3050形急行運用（上小田井～西春）
　画像提供：ZAKIOさん[2005,4,19]　SVGA　XGA

　

珍編成の３０５９編成（扶桑～柏森）
　画像提供：とさかさん[2007,4,18]　SVGA　XGA

　

名市交車の犬山急行（江南～柏森）
　画像提供：でっくりぼーさん[2007,3,1]　SVGA　XGA

　

大晦日の鶴舞線臨時運行（赤池）
　画像提供：鈍行電車さん[1993,12,31]　SVGA　XGA

　

名市交３１５３号車運転台
　画像提供：碧海高岡若林さん[1995,12,6]　SVGA　XGA

　

名市交３０５０系車椅子スペース
　画像提供：碧海高岡若林さん　SVGA　XGA

　

３０００形を組み込んだ３０５０形編成
　撮影日：[1993]　SVGA　XGA

＞＞名古屋市交通局３０５０形画像ファイル一覧(2007,11,12)＜＜

　１９９３年５年８月から行われる名鉄犬山線との相互直通運転に備え、１９９３年２月に新製された。
　従来の３０００系にかわる次世代の鶴舞線をになう車両として、桜通線６０００系をベースに設計された。下回りは６０００系と同じくＶＶＶＦインバータ制御で、３０００系のオールＭから３Ｍ３Ｔへ変更された。名鉄線へ乗入れるため、名鉄式ＡＴＳや名鉄線用列車無線を搭載している。
　３０５０系のみの６両固定編成と、３０００系の６連化のために余剰となった３０００系を組込んだ混合編成がある。
　これからの鶴舞線の顔として犬山～豊田市間で活躍している。

[鶴舞線] 2007/09/19 23:38 No.66
３０５０形ＶＶＶＦインバータ制御

[鶴舞線] 2007/09/19 23:38 No.65
３０５０形の甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/19 23:37 No.64
３０５０形甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/19 23:36 No.63
3359+3459Fの甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/10 23:07 No.62
3359-3459Fの甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/10 23:06 No.61
3359-3459Fの甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/10 23:06 No.60
３３５９＋３４５９Ｆの甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/10 23:05 No.59
３３５９－３４５９Ｆの甲種回送

[鶴舞線] 2007/09/10 23:05 No.58
３０５０形営業運転開始

[鶴舞線] 2007/09/10 23:03 No.57
3050形3次車甲種回送

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**名古屋市交通局３０５０系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
3150形	Mc	1993.2	20,000	2,746	4,090	36.0	170×4	6.19	10,500×4
3250形	T1	1993.2	20,000	2,746		28.0	－	－	10,500×4
3350形	M'	1993.2	20,000	2,746	4,090	34.0	170×4	6.19	10,500×4
3450形	T2	1993.2	20,000	2,746		25.0	－	－	10,500×4
3750形	M	1993.2	20,000	2,746	4,090	35.0	170×4	6.19	10,500×4
3850形	Tc	1993.2	20,000	2,746		30.0	－	－	10,500×4

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　AGUI NET　2007,11,12
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