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　大井川鐵道Ｃ１１形
＞＞画像ファイル一覧
　C11 312のＳＬ急行
　(FREE)撮影日：[1997,5,1]　SVGA　XGA

　C11 227（千頭）
　(FREE)撮影日：[2006,12,2]　SVGA　XGA

　C11 227・後部（千頭）
　(FREE)撮影日：[2006,12,2]　SVGA　XGA

　ＳＬ急行の先頭に立つC11 190（大和田〜家山）
　(FREE)撮影日：[2006,12,3]　SVGA　XGA

　C11 190・キャブ内
　(FREE)撮影日：[2006,12,3]　SVGA　XGA

　C11 190・銘板
　(FREE)撮影日：[2006,12,3]　SVGA　XGA

　１９０号・３１２号の後部（千頭）
　(FREE)撮影日：[2006,12,3]　SVGA　XGA

　「ＳＬマン」に改造されたC11（千頭）
　(FREE)撮影日：[−]
＞＞大井川鐵道Ｃ１１形画像ファイル一覧(2009,3,23)＜＜




　大井川鉄道は１９７６年（昭和５１）からＳＬの復活運転を行っているが、Ｃ１１はその時から活躍している。
　C11 227は日本車輌で１９３２年（昭和１７）に製造された車輌で、北海道の苗穂機関区→追分機関区苫小牧支区→釧路機関区と移動し、１９７５年（昭和５０）６月に廃車となった。その後、大井川鉄道に移籍して、１９７６年（昭和５１）７月から営業運転を開始している。
　C11 312は日本車輌で１９４６年（昭和２１）に製造された車輌で、主に仙台地区で活躍した。１９７５年（昭和５０）１月に廃車となってからは三重県松坂市で保存されていたが、１９８８年（昭和６３）２月に大井川鉄道に移籍した。
　C11 190は川崎車輌で１９４０年（昭和１５）に製造された車輌で、主に仙台地区で活躍し、１９４３年（昭和１８）に早岐、１９５０年（昭和２０）に熊本に移り、１９７４年（昭和４９）６月に廃車となった。廃車後は八代市内の個人に引取られ保存されていたが、２００１年６月に大井川鉄道に移籍した。
　Ｃ１１は高速列車や山岳路線などオールマイティーの性能を持っており、大井川鉄道の主力として活躍している。
　１９７６年ＳＬ運転開始時から活躍する２２７号機の他に、１９８８年に復活した３１２号機、２００３年復活１９０号機の３両が在籍したが、３１２号機は老朽化のため２００７年９月８日のさよなら運転をもって引退している。



　関連リンク：Ｃ１１形蒸気機関車


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＜大井川鐵道Ｃ１１形編成表＞
       
Ｃ１１　２２７　　1975,11,22 移籍　1976,7,9    営業運転開始
Ｃ１１　３１２　　1988,2,19  移籍　1988,7,23   営業運転開始　2007,9,8 さよらな運転
Ｃ１１　１９０　　2001,6,24  移籍　2003,7,19 　営業運転開始

※赤字：末梢車両

大井川鐵道Ｃ１１形諸元表
形式車種製造年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)製造
C11 190SL194012,6502,9363,94051.7川崎車輌
C11 227SL194212,6502,9363,94051.7日本車輌
C11 312SL194612,6502,9363,94051.7日本車輌


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　AGUI NET　2009,3,23
　E-mail:okado@agui.net

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