大井川鐵道ED501形
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 補機ED501(大和田〜家山)
 撮影日:[2006,12,3] SVGA XGA

 ED501(千頭)
 撮影日:[2006,12,3] SVGA XGA

 ED501・1位側台車
 撮影日:[2006,12,3] SVGA XGA

 ED501・車体中央部
 撮影日:[2006,12,3] SVGA XGA

 ED501・1位側キャブ内
 撮影日:[2006,12,3] SVGA XGA

 折り返し千頭駅で出発時刻を待つ記念列車
 画像提供:杉岡健二さん[2000,3,18] SVGA XGA




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>>大井川鐵道ED501形画像ファイル一覧(2006,12,11)<<







 1999年10月に住友大阪セメントから移籍した電機。いぶき501、いぶき502の2両が移籍し、2000年3月18日から営業運転を開始した。
 しかし、中部国際空港建設による資材輸送のため2000年5月18日に三岐鉄道に2両とも移籍した。空港関連輸送が終わる2003年3月18日にED501が大鐵に返却され、ED502はそのまま三岐鉄道の車両として残っている。

 関連リンク:三岐鉄道ED501形



<記事投稿> 名前: 記事:


[大阪の鉄道ファン] 2007/03/07 22:13 No.3
返却の際、ヘッドライトのシールドビーム化、大阪セメント標章の「ライオンマーク」と車体裾白帯の省略された。


[大阪の鉄道ファン] 2007/03/06 17:52 No.2
502は西藤沢駅構内で保存。


[管理人] 2006/12/11 00:38 No.1
大井川鐵道ED501形に関する情報をお待ちしております。


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<大鉄ED501形編成表>

ED501  1999年10月移籍 2000年三岐鉄道へ貸与 2003年返却
ED502  1999年10月移籍 2000年三岐鉄道へ移籍

※赤字:抹消車両

ED501形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(PS)×個歯車比製造
ED501EL195612,6002,7003,83050.0150×4 日立



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