近江鉄道220形
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 モハ222(彦根)
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA

 モハ223(八日市)
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA

 モハ225・貴生川方(高宮)
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA

 モハ225・運転台
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA

 モハ225・車内
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA

 モハ222・FS-40台車
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA

 モハ225・パンタグラフ
 撮影日:[2006,8,13] SVGA XGA


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 1991年に元西武701系を改造して登場した車両。1996年までに合計6両が製造された。
 タネ車のまま吊掛け駆動方式ながら、空気バネ台車・冷房装置・電気指令ブレーキを装備している。冷房装置はMGのスペースがないため、1500Vの直接給電式となっている。
 現在も、本線の一部や多賀線の折返し運用で活躍している。



<記事投稿> 名前: 記事:


[] 2007/10/12 16:20 No.3
LE10形の置き換えのために登場した。車籍はモハ100形101〜103、モハ200形203・205、モハ131形132のものを引き継いでいる。モハ224は車籍上一番古く、初代歴は大正3年製の鉄道省デロハ6138形である。


[近江] 2007/04/16 22:25 No.2
近江鉄道初の冷房電車。モハ201が彦根車庫にホキと連結して留置、モハ206は大型のスノープロウを装備し、冬季は除雪車として使用されている。


[管理人] 2006/08/14 21:13 No.1
近江鉄道220系に関する情報をお待ちしております。


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近江鉄道220形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kw)×個
モハ220Mc199116,6202,7404,15138.0104×4  ×1



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