新京成電鉄８００系 [AGUI NET]

　新京成電鉄８００系

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800形モハ818（くぬぎ山車両基地）
　画像提供：1380さん[2006,10,21]　SVGA　XGA

　

８０７と８１１（くぬぎ山工場）
　撮影日：[1990,7,29]　SVGA　XGA

　

８１０Ｆ（くぬぎ山工場）
　撮影日：[1993]　SVGA　XGA

　

８０９Ｆ（新鎌ヶ谷～初富）
　撮影日：[2001,8,12]　SVGA　XGA

　

８００形・FS-329S台車
　撮影日：[1993]　SVGA　XGA

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　１９７１年（昭和４６）４月、自社発注第２弾としてモハ８００形、サハ８５０形ＭcＴＴＭcの４両固定編成が登場した。
　足回りから完全な新車で、多段式制御器をもつ初のカルダン駆動車となっている。１Ｍ方式のＭＴユニットでＭ車に主要機器、Ｔ車に補助機器を装備している。モーターは１２０kw、駆動方式はＷＮである。車体メーカーは日本車輌となった。
　車体は、全長が１８mに大型化され、前面はオデコ左右の前照灯、着脱式のホロを備えている。
　台車は京成３３００形のFS-329Dと同系列で、ペデスタル方式の軸箱支持のコイルばねである。
　モーターの制御方式は１Ｃ４Ｍ式の抵抗制御で、ブレーキ装置は在来車と同じ空気制動のみの自動空気ブレーキである。
　昭和４７年の２次車から２両固定ＭｃＴｃが造られたが、４＋２の６両編成で使用されることが多く、クハ８５０形は先頭に出るチャンスはほとんどなかった。
１９７５年（昭和５０）までに６両６本、３６両が揃えられ、最大勢力となった。
　代替車両のＮ８００導入により、本数を減らしつつある。

[ARMA] 2007/12/16 10:18 No.3 (220.100.23.30)
2007年現在、通常に運用されているものの、遭遇する率がほとんど見かけなくなった。(早朝～ラッシュ時のみ運用？？)

[ARMA] 2007/06/12 18:50 No.2 (121.102.98.142)
現在は8両固定編成となり、線内運用のみとなっている。N800形が導入されているが現在(2007年現在)は特にこれといった動きはあまりない。

[管理人] 2007/05/01 23:14 No.1 (202.225.130.140)
新京成電鉄８００形に関する情報をお待ちしております。

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＜新京成電鉄８００形編成表＞

←京成津田沼

８８１編成　811-805-857-812-859-803-854-810　　
８１３編成　813-816-863-814-855-804-853-806　　

※赤字　抹消車輌

**新京成電鉄８００形諸元表**
車番	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モハ801	M	1971	18,000	2,720	4,084	35.0	120×4	5.47	10,500×3
モハ802	Mc	1971	18,000	2,744	4,084	35.0	120×4	5.47	10,500×3
モハ803	M	1972	18,000	2,720	4,084	35.0	120×4	5.47	10,500×3
サハ851	T	1973	18,000	2,720	4,084	31.0	－	－	10,500×3
サハ853	T	1973	18,000	2,720	4,084	28.5	－	－	10,500×3
サハ855	T	1974	18,000	2,720	4,084	32.0	－	－	10,500×3
サハ866	T	1974	18,000	2,720	4,084	32.0	－	－	10,500×3

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　AGUI NET　2007,7,23
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