８５１３Ｆ（くぬぎ山～北初富）撮影日：[2001,8,12] SVGA XGA
登場時の旧塗装で活躍する8502F（京成津田沼）画像提供：1380さん[2005,10,7] SVGA XGA
８５０９Ｆ（初富～新鎌ヶ谷）撮影日：[2001,8,12] SVGA XGA
マスコット「しんちゃん」画像提供：ＨＭさん[2002,1,5] VGA
ボデーに貼られた「しんちゃん」画像提供：ＨＭさん[2002,1,6] VGA
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８５１３Ｆ（くぬぎ山～北初富） 撮影日：[2001,8,12] SVGA XGA 登場時の旧塗装で活躍する8502F（京成津田沼）画像提供：1380さん[2005,10,7] SVGA XGA ８５０９Ｆ（初富～新鎌ヶ谷）撮影日：[2001,8,12] SVGA XGA マスコット「しんちゃん」画像提供：ＨＭさん[2002,1,5] VGA ボデーに貼られた「しんちゃん」画像提供：ＨＭさん[2002,1,6] VGA |
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８００形の増備打ち切りから３年間の空白をおいた１９７８年（昭和５３）１１月、非貫通のクハを先頭にした６両編成が姿を現した。 中間に運転室のない初の６両固定でＭＮユニット方式の４Ｍ２Ｔで組成されている。８００形に比べ車体幅が約５０mm拡がり、初のクーラーを搭載されている。 クハの前面は２枚窓となり、タテ長に大きく２つの凹みがつけられ、その中に前照灯と尾灯が横一列に配置されている。 ２００１年に８５０１編成の１編成が旧塗装で限定復活している。
[ARMA] 2007/06/12 18:48 No.2
[管理人] 2007/05/01 23:15 No.1 |
＜新京成電鉄８０００形編成表＞ ←京成津田沼 Tc-M1-M2-M1-M2-Tc ８５０１編成 8501-8001-8002-8003-8004-8502 ＜１次車＞旧塗装復刻 ８５０３編成 8503-8005-8006-8007-8008-8504 ＜１次車＞ ８５０５編成 8503-8009-8010-8011-8012-8506 ＜２次車＞ ８５０７編成 8507-8013-8014-8015-8016-8508 ＜２次車＞ ８５０９編成 8509-8017-8018-8019-8020-8510 ＜２次車＞ ８５１１編成 8511-8021-8022-8023-8024-8512 ＜２次車＞ ８５１３編成 8513-8025-8026-8027-8028-8514 ＜２次車＞ ８５１５編成 8515-8029-8030-8031-8032-8516 ＜２次車＞ ８５１７編成 8517-8033-8034-8035-8036-8518 ＜２次車＞ ※赤字 抹消車輌 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モハ8001 | M1 | 1978 | 18,000 | 2,790 | 4,044 | 35.0 | 110×4 | 5.28 | 8,500×4 |
| モハ8002 | M2 | 1979 | 18,000 | 2,790 | 4,045 | 35.0 | 110×4 | 5.28 | 8,500×4 |
| モハ8009 | M1 | 1981 | 18,000 | 2,790 | 4,044 | 35.0 | 110×4 | 5.28 | 8,500×4 |
| モハ8010 | M2 | 1981 | 18,000 | 2,790 | 4,120 | 35.0 | 110×4 | 5.28 | 8,500×4 |
| モハ8500 | Tc | 1978 | 18,000 | 2,790 | 4,044 | 30.0 | － | － | 8,500×4 |
AGUI NET 2006,2,6