 新静岡駅を出発画像提供：tomizuさん[2005,10,22] SVGA XGA  「LuLuCa」（長沼）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2006,11,15] SVGA XGA  １０１２・joyca塗装（新静岡〜日吉町）(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA  １５０８・運転台(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA  １５０８・助手席側(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA  １５０８・方向幕対照表(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA  １００１・車内(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA  １００１・天井(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA |
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１９７３年（昭和４８）に登場した静岡鉄道の自社発注車両。 東急７２００系をベースとしたステンレス車体に正面大型窓を設置する等、地方鉄道としては斬新な車両となった。 １９７９年（昭和５４）製造の１００９Ｆから冷房付きとなり、後に非冷房車も冷房改造された。 現在も全１２編成が静岡鉄道の主力として活躍している。 |
＜静岡鉄道１０００系編成表＞ ←新静岡 １００１−１５０１ 1973 東急車輛製造 １００２−１５０２ 1973 東急車輛製造 １００３−１５０３ 1973 東急車輛製造 １００４−１５０４ 1973 東急車輛製造 １００５−１５０５ 1973 東急車輛製造 １００６−１５０６ 1976 東急車輛製造 １００７−１５０７ 1976 東急車輛製造 １００８−１５０８ 1976 東急車輛製造 １００９−１５０９ 1979 東急車輛製造 １０１０−１５１０ 1979 東急車輛製造 １０１１−１５１１ 1984 東急車輛製造 １０１２−１５１２ 1985 東急車輛製造 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| クモハ1000 | Mc | 1973 | 17,840 | 2,744 | 4,070 | 32.9 | 110×4 | ||
| クハ1500 | Tc | 1973 | 17,840 | 2,744 | 4,060 | 24.7 | − | − |
AGUI NET 2008,1,3
