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 東武鉄道100系
>>画像ファイル一覧
 100系・特急連絡(東武日光)
 (FREE)撮影日:[2018,7,8] SVGA XGA QXGA

 スペーシア(業平橋〜曳舟)
 画像提供:しまぢろうさん[2009,8,29] SVGA XGA

 東武日光線80年マーク(五反野)
 画像提供:たけとらじろうさん[2009,10,31] SVGA XGA

 100系・車内
 (FREE)撮影日:[2018,7,8] SVGA XGA QXGA

 100系・シート
 (FREE)撮影日:[2018,7,8] SVGA XGA QXGA

 プラグドアの乗降口
 (FREE)撮影日:[2018,7,8] SVGA XGA QXGA

 
 東武日光 発着列車 2018-07

 
 東武 伊勢崎線(堀切)2010-03


>>東武鉄道100系画像ファイル一覧(2018,8,15)<<







 1990年に1720系の代替として登場した特急用車両。
 「スペーシア」の愛称が付けられ、ゆったりとしたシートや個室車両の設置など東武を代表する車両としての設備を備えている。
 東武初のアルミ車体を採用し、足回りはVVVFインバータ制御を採用、オールM編成を組み、ボルスタレス台車は後にヨーダンパが取り付けられている。
 2006年からのJR乗入れのため、106F・107F・108FにJR型保安装置・無線機等を設置する工事が行われている。
 500系の登場により、今後の動向が注目される。



関連リンク:<東武アルバム> <関東アルバム> 東武鉄道1720系


[] 2007/07/27 14:35 No.4 (219.115.47.86)
1990年6月1日に登場した。「スペーシア」の愛称がある。通商産業省(現・経済産業省)選定のグットデザイン賞、鉄道友の会ブルーリボン賞をそれぞれ受賞している。3号車の半室がビュッフェになっている。6号車は4人用コンパートメントになっている。2006年3月のJR直通列車運転開始に対応して、ATS-P、JR用列車無線の設置などが行われている。6号車はJR線内ではグリーン車扱いになっている乗務員は栗橋駅で交代する。


[ARMA] 2007/05/17 12:09 No.3 (58.138.60.3)
すいません。それと、運転士の交代は栗橋駅直通ルート内で行われています。情報少なくてすいません。


[ARMA] 2007/05/17 12:08 No.2 (58.138.60.3)
3月18日ダイヤ改正以降、JR宇都宮線新宿まで直通運転可能になった。


[管理人] 2007/01/01 00:54 No.1 (211.135.189.110)
東武鉄道100系に関する情報をお待ちしてしております。


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東武鉄道100系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モハ100-1Mc199021,6002,8784,05035.5TM-90 150×45.31RPU-3020 10,500×3
モハ100-2M199020,2002,8784,20037.0TM-90 150×45.31RPU-3020 10,500×3
モハ100-3M199020,2002,8784,05037.0TM-90 150×45.31RPU-3020 10,500×3
モハ100-4M199020,2002,8784,20037.0TM-90 150×45.31RPU-3020 10,500×3
モハ100-5M199020,2002,8784,20037.0TM-90 150×45.31RPU-3020 10,500×3
モハ100-6Mc199021,6002,8784,05037.0TM-90 150×45.31RPU-3020 10,500×3



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