[ARMA] 2007/10/22 10:00 No.6
通勤型1800系は廃車された。現在は存在しない。

[ARMA] 2007/05/24 18:33 No.5
1800系は、1991年後継の200系統に特急に格上げ。一部の編成は、通勤型(形式変更なし)・日光線急行系統(300系・350系)に改造された。現在残るのは、日光線用(現特急予備車？)300・350系と、比較的車齢の若い1819Fが残るのみとなった。

[大阪の鉄道ファン] 2007/04/28 15:32 No.4
2007年4月29日に普段は入線しない日光･鬼怒川線で試運転を行った。

[大阪の鉄道ファン] 2007/03/14 11:42 No.3
続き　離脱後1813F・1816〜1818Fの4本は300・350系に改造され、1814Fは平成12年8月に廃車・解体され、1811F・1812F・1815Fは館林駅構内に留置後、平成13年にデッキの撤去などを行い、一般車に格下げされた。このさい増備中間車を抜いて登場時の4両編成に戻り、1815Fは1813Fに改番された。3編成とも現在は運用を離脱し、北館林荷扱所に廃車回送された。1819Fは日光・鬼怒川線を除いた各線で団体・臨時列車用としてオリジナル塗装のままで活躍している。

[大阪の鉄道ファン] 2007/03/14 11:40 No.2
伊勢崎線系統急行用として昭和44年登場した。登場時は4両編成だったが後に中間車を増備して6両編成になった。最終増備車の1819Fは角型ライトを装備している。平成10年3月31日までに伊勢崎線急行から運用を離脱した。

[管理人] 2007/01/01 00:55 No.1
東武鉄道１８００系に関する情報をお待ちしてしております。

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