豊橋鉄道１９５３（三河田原）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
行き違いする１９０３(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
１９００形・運転台(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
廃車後留置されていた１９００形（高師）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
|
豊橋鉄道１９５３（三河田原） (FREE)撮影日：[−] SVGA XGA 行き違いする１９０３(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA １９００形・運転台(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA 廃車後留置されていた１９００形（高師）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA |
|
１９８６年（昭和６１）、元名鉄の５２００系の車体と、旧国鉄１０１形の下回りを組み合わせて登場した。 豊橋鉄道入線のため６００Ｖに降圧され、車体色も豊橋カラーのクリームに赤帯に変更されている。 ２両編成６本体制で活躍し、車内は名鉄ほぼ同じだが、冷房化されて座席モケットも交換されていた。 １９９７年の１５００Ｖ昇圧で全車余剰となるがまだまだ使えるため、豊橋鉄道では譲渡先を探していたが冷房機器を福井鉄道への移籍車に提供、貫通扉を７３００形に提供して解体となった。 関連リンク：名古屋鉄道５２００系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房能力(kcal/h)×個 |
| モ1900 | Mc | 1957 | 19,200 | 2,740 | 4,200 | 35.0 | 100×4 | ||
| モ1950 | Mc | 1957 | 19,200 | 2,740 | 4,200 | 34.0 | 100×4 |
AGUI NET 2008,8,4