都営車5300形(立会川) 画像提供:でっくりぼーさん[2006,8,26] SVGA XGA 都営5300系(八広) 画像提供:しろともさん[2006,9,29] SVGA XGA 都営と京急の離合(押上〜京成曳舟) 画像提供:tomizuさん[2008,4,15] SVGA XGA 5315−8(秋山) (FREE)撮影日:[2008,8,15] SVGA XGA |
1991年に登場した浅草線用車両。非冷房の5000形代替用として製造され、製造時期により1〜7次に分類される。 オールMの5000から4M4T編成となり、VVVFインバーター制御が採用された。車体はアルミ合金製であるが全塗装されている。台車はKD302ボルスタレス台車が採用されている。 1997年に登場した最終5327編成は120km/hに対応しており、主電動機出力も180kWに増強されている。 2006年11月に5200形が引退し、浅草線唯一の形式として活躍を続けている。 関連リンク:<京急アルバム> |
形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
5300-1 | Mc1A | 1991 | 18,000 | 2,800 | 165×4 | 6.06 | T-CL1A 42,000×1 | ||
5300-2 | T2A | 1991 | 18,000 | 2,800 | − | − | T-CL1A 42,000×1 | ||
5300-3 | M1A | 1991 | 18,000 | 2,800 | 4,050 | 165×4 | 6.06 | T-CL1A 42,000×1 | |
5300-4 | T2C | 1991 | 18,000 | 2,800 | − | − | T-CL1A 42,000×1 | ||
5300-5 | T2B | 1991 | 18,000 | 2,800 | − | − | T-CL1A 42,000×1 | ||
5300-6 | M1A | 1991 | 18,000 | 2,800 | 4,050 | 165×4 | 6.06 | T-CL1A 42,000×1 | |
5300-7 | T2A | 1991 | 18,000 | 2,800 | − | − | T-CL1A 42,000×1 | ||
5300-8 | Mc1A | 1991 | 18,000 | 2,800 | 165×4 | 6.06 | T-CL1A 42,000×1 |