 TX-2151（総合基地）画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA  開業HMを付けたTX-2000系（北千住）画像提供：ZAKIOさん[2005,9,10] SVGA XGA  流山おおたかの森を発車するTX-2164F画像提供：1380さん[2005,8,25] SVGA XGA  正面扉を開けたTX-2661画像提供：ＫＤさん[2006,11,4] SVGA XGA  TX-2164・運転台(FREE)撮影日：[2008,8,15] SVGA XGA  TX-2658・車内(FREE)撮影日：[2008,8,15] SVGA XGA  TX-2658・車内案内路線図(FREE)撮影日：[2008,8,15] SVGA XGA  TX-2658・側面行先表示機(FREE)撮影日：[2008,8,15] SVGA XGA  1059 TX甲種（山崎〜長岡京）画像提供：srs223jrさん[2008,6,1] SVGA XGA |
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２００３年に登場した、つくばエクスプレス用の交直流電車。 地磁気研究所のため守屋〜つくば間は交流電化となり、私鉄では珍しい交直流対応車として製造され、車番地が赤色としてＴＸ−１０００系と差異をつけている。 保安装置にはＡＴＣ・ＡＴＯが採用され、最高速度１３０ｋｍ／ｈに対応の装備となっている。 秋葉原〜つくば間にて６両編成１６本が運用されている。 関連リンク：ＴＸ−１０００系 |
＜首都圏新都市鉄道TX-2000系編成表＞ ←つくば 2151-2251-2351-2451-2551-2651 2003 日立製作所 先行試作車 2152-2252-2352-2452-2552-2652 日立製作所 2153-2253-2353-2453-2553-2653 日立製作所 2154-2254-2354-2454-2554-2654 日立製作所 2155-2255-2355-2455-2555-2655 日立製作所 2156-2256-2356-2456-2556-2656 日立製作所 2157-2257-2357-2457-2557-2657 日立製作所 2158-2258-2358-2458-2558-2658 日立製作所 2159-2259-2359-2459-2559-2659 日立製作所 2160-2260-2360-2460-2560-2660 日立製作所 2161-2261-2361-2461-2561-2661 日立製作所 2162-2262-2362-2462-2562-2662 日立製作所 2163-2263-2363-2463-2563-2663 日立製作所 2164-2264-2364-2464-2564-2664 日立製作所 2165-2265-2365-2465-2565-2665 日立製作所 2166-2266-2366-2466-2566-2666 日立製作所 赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房能力(kcal)×個 |
| TX-2150 | CT1 | 2003 | 20,800 | 2,950 | 4,070 | 30.3 | − | − | 42,000×1 |
| TX-2250 | M1 | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,190 | 38.1 | EF0-K60 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-2350 | M2 | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,070 | 34.4 | EF0-K60 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-2450 | M1' | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,190 | 38.3 | EF0-K60 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-2550 | M2' | 2003 | 20,000 | 2,950 | 4,070 | 34.3 | EF0-K60 190×4 | 6.53 | 42,000×1 |
| TX-2650 | CT2 | 2003 | 20,800 | 2,950 | 4,070 | 30.9 | − | − | 42,000×1 |
AGUI NET 2008,9,1
