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1998年に梅田〜姫路の直通特急が運行されてからも山陽車の大石での折り返しは残っていますね。
眼下に都賀川、背後に六甲山も見えます。
上手くいけば近鉄電車との並びも見られるかも。

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最後の赤胴車である8239Fがリニューアル工事のため尼崎工場に入場しました。
ドアが新品に交換されここだけ新塗装になっていますね。
これから新塗装への塗替えが行われます。

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この風景もとうとう見られなくなりましたね…
梅田にて。

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昨日(5/19)で運用落ちするのではと、ツイッターなどで話題になっていましたが、今日尼崎車庫を見てみると大阪よりの3両は留置線に、神戸よりの3両はピット横の線路で1両ずつに分けられていました。

写真は昨日の最終運用(甲子園7:51発、区間急行)を終え車庫に戻る8239F。 偶然乗りました。
職場や学校に急いでいる通勤通学客の背中を眺めている赤いテールライトを点けた顔は何とも言えぬ表情です。

梅田にて

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甲子園駅はホームが広くなって、こういった側面が写る写真が撮りやすくなりました。

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1次車の生き残り8502他3連が神戸寄ユニットという変わり種です。
新塗装似合いませんねｗｗｗｗｗｗ

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今年一杯は大丈夫と思ってましたが…。

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山陽3000系3022F（妻鹿駅）

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いよいよ赤胴車の引退が発表されましたね…

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7861・7961形（武庫川-東鳴尾間）

↑記事

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