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北陸線廃線跡 名前: 504D [2013/03/11,05:38:34] No.929 返信 Twitter
その14

山中信号所跡地


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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/10,12:20:46] No.928 返信 Twitter
 次いで気仙沼線柳津駅。折り返しには安全側線のある1番線だけ使用されます。


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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/10,12:15:45] No.927 返信 Twitter
 気仙沼駅一ノ関方。一ノ関方面は列車運行されていますが前谷地方面は柳津までBRTでの復旧です。特に気仙沼から本吉までは30分間隔で運転されていて、むしろ列車時代よりも便利になっており、鉄道復旧が実現するのかどうか難しいところでもあります


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北陸線廃線跡 名前: 504D [2013/03/10,07:04:41] No.926 返信 Twitter
その13

山中隧道
このあたりがサミットではないかと思います。


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北陸線廃線跡 名前: 504D [2013/03/09,07:47:27] No.925 返信 Twitter
その12

伊良谷隧道下り方


画像タイトル img20130308124859.jpg -(103 KB)
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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/08,12:48:59] No.924 返信 Twitter
 次いで仙石線陸前小野駅。こちらも代行バスの接続は矢本駅となっており、陸前小野までくる列車は現在一日4本のみです。また、野蒜、東名駅の内陸移設との絡みで、高城町−陸前小野駅間の復旧は2015年の予定となっています。


画像タイトル img20130308124624.jpg -(131 KB)
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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/08,12:46:24] No.923 返信 Twitter
 現在の仙石線高城町駅。代行バスの停留所とは離れているため、バス接続は一つ手前の松島海岸駅で、となっています。


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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/07,14:45:38] No.922 返信 Twitter
 次いで3月2日の石巻線渡波駅。亘理駅と同じですが、3月16日の浦宿までの復旧に向けてこの先試運転が行われているため、3月2日時点では末端部といえないかもしれません


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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/07,14:42:25] No.921 返信 Twitter
 亘理駅で3月2日撮影。なお、3月16日に浜吉田まで復旧しますが、3月2日段階では亘理−浜吉田間は試運転が行われており、撮影時は正確には末端部といえないかもしれません


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路線末端部(復旧祈願) 名前: 横浜市民?号 [2013/03/05,14:23:09] No.920 返信 Twitter
 次いでこちらは相馬駅から北側。駒ヶ嶺〜浜吉田間は山元町の都市復旧・復興計画との絡みで路線自体を内陸に移設する関係もあり、2014年工事開始、2017年頃運転再開となります(相馬〜駒ヶ嶺間は工事さえ着手すれば運転再開は早期に実現できるかもしれませんが、孤立した路線で1駅区間だけ再開するのは難しいのでしょう)。

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