名古屋鉄道１３８０系 [AGUI NET]

　名古屋鉄道１３８０系

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１本だけの稀少車両1384F（神宮前）
　画像提供：1380さん[2008,6,16]　SVGA　XGA

　

1380系急行運用（新鵜沼～犬山遊園）
　画像提供：さざなみさん[2008,3,13]　SVGA　XGA

　

１３８０系（大山寺～徳重・名古屋芸大）
　画像提供：ＧＡＫＵさん[2005,9,10]　SVGA　XGA

　

平日お昼の回送（犬山遊園～新鵜沼）
　画像提供：ZAKIOさん[2007,3,16]　SVGA　XGA

　

赤と白の並び（知立）
　画像提供：とさかさん[2004,3,31]　SVGA　XGA

　

１３８４・運転台
　(FREE)撮影日：[2003,11,23]　SVGA　XGA

　

１３８４・車内
　(FREE)撮影日：[2003,11,23]　SVGA　XGA

　

増設された乗務員室箇所（犬山）
　(FREE)撮影日：[2003,11,23]　SVGA　XGA

　

乗務員室後部が広い１３８４
　(FREE)撮影日：[2003,11,23]　SVGA　XGA

　

塗装変更された１５３４（犬山）
　(FREE)撮影日：[2003,11,23]　SVGA　XGA

　

１５３４・乗務員室後部
　(FREE)撮影日：[2003,11,23]　SVGA　XGA

　

連結面１３８０系側（枇杷島分岐点）
　画像提供：とさかさん[2005,2,22]　SVGA　XGA

　

１３８０系回送と並び（布袋）
　画像提供：５０４Ｄさん[2009,4,24]　SVGA　XGA

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　２００２年９月２６日に発生した名古屋本線・奥田～大里間の踏切事故により大破した１１３４Ｆから、比較的損傷の少なかった後部４両の一般席車両を固定編成に改造して誕生した形式。
　中間車を先頭車化改造１３８４のみ乗務員室分全長が伸びたのが特徴で、車内も多少拡大している。その他車両もスカーレッドに塗装変更されたが、車内には大きな変化はない。
　２００３年１０日４日から犬山～東岡崎間の特定運用にて運用を開始、後に他系列との併結運転も行われていたが、２０１５年９月に早々と引退している。

　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜東海アルバム＞　名古屋鉄道１２００・１２３０系　名古屋鉄道１０３０系　名古屋鉄道５０００系（２代目）

＜名古屋鉄道１３８０系編成表＞

←豊橋　モ１３８４＋モ１２３０＋モ１４８０＋モ１４３０　岐阜→

１３８４Ｆ　1384-1334-1584-1534　　2003 改造　2015,9 廃車

**名古屋鉄道１３８０系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モ1380	Mc	1992,10		2,740	3,880		TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2
モ1230	M	1992,10	18,830	2,740	4,065	33.1	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2
モ1430	M	1992,10	18,900	2,740	4,065	36.0	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2
モ1480	Mc	1992,10	18,830	2,740	3,880	35.0	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2

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　AGUI NET　2016,1,13
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