雪景色の営団０６系・多摩急行（黒川）画像提供：スーパーあずささん[2002,12,9] SVGA XGA
06系ドラゴン号新木場ゆき（新百合ヶ丘）画像提供：ゆめバスさん[2003,8,10] SVGA XGA
営団０６系多摩急行柏行き（成城学園前）画像提供：あしがら・えのしま号さん[2003,10,6] SVGA XGA
新旧千代田線車両（綾瀬検車区）画像提供：ＫＤさん[2007,12,15] SVGA XGA
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雪景色の営団０６系・多摩急行（黒川） 画像提供：スーパーあずささん[2002,12,9] SVGA XGA 06系ドラゴン号新木場ゆき（新百合ヶ丘）画像提供：ゆめバスさん[2003,8,10] SVGA XGA 営団０６系多摩急行柏行き（成城学園前）画像提供：あしがら・えのしま号さん[2003,10,6] SVGA XGA 新旧千代田線車両（綾瀬検車区）画像提供：ＫＤさん[2007,12,15] SVGA XGA |
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１９９２年、営団千代田線用６０００系の後継車種として登場した。 日本初のＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ制御で、１編成しか製造されないまま現在に至っている。 小田急線への乗入れも行われ、多摩急行などで活躍している。 関連リンク：東京地下鉄５０００系 東京地下鉄６０００系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 06-100 | CT1 | 1992 | 20,070 | 2,865 | 4,097 | 25.3 | − | − | 42,000×1 |
| 06-200,-900 | M1 | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,140 | 32.4 | MM-I5A 205×4 | 7.79 | 42,000×1 |
| 06-300 | T | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,080 | 21.8 | − | − | 42,000×1 |
| 06-400 | M2 | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,140 | 31.4 | MM-I5A 205×4 | 7.79 | 42,000×1 |
| 06-500 | TC1 | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,080 | 24.7 | − | − | 42,000×1 |
| 06-600 | TC2 | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,080 | 23.9 | − | − | 42,000×1 |
| 06-700 | M3 | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,140 | 31.7 | MM-I5A 205×4 | 7.79 | 42,000×1 |
| 06-800 | T' | 1992 | 20,000 | 2,850 | 4,080 | 22.2 | − | − | 42,000×1 |
| 06-000 | CT2 | 1992 | 20,070 | 2,865 | 4,097 | 25.3 | − | − | 42,000×1 |
AGUI NET 2009,3,30