岳南鉄道５０００形（岳南富士岡）(FREE)撮影日：[2003,8,16] SVGA XGA QXGA
５００２・正面（岳南富士岡）(FREE)撮影日：[2003,8,16] SVGA XGA QXGA
TS-301台車(FREE)撮影日：[2003,8,16] SVGA XGA QXGA
新旧赤がえる（岳南富士岡）画像提供：TAKUさん[2005,2,23] SVGA XGA
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岳南鉄道５０００形（岳南富士岡） (FREE)撮影日：[2003,8,16] SVGA XGA QXGA ５００２・正面（岳南富士岡）(FREE)撮影日：[2003,8,16] SVGA XGA QXGA TS-301台車(FREE)撮影日：[2003,8,16] SVGA XGA QXGA 新旧赤がえる（岳南富士岡）画像提供：TAKUさん[2005,2,23] SVGA XGA |
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元東急電鉄５０００系。１９８１年（昭和５６）に岳南鉄道に譲渡された。東急時代はカラーとそのスタイルから「青ガエル」の愛称で親しまれた。モノコック構造の軽量車体に日本初の直角カルダン方式採用という登場時は斬新な車両であった。 岳南鉄道では塗装を朱色に変更され、その装いから「赤ガエル」の愛称で呼ばれる事もあった。クハ５１００はＴｃ化のために、東急時代のサハ５３５０とデハ５１００から改造されて登場している。 １９９６年に京王３０００形を改造した７０００形導入され、その後３両体勢に増備されると、１９９７年に５０００形は定期運用を離れた。８０００形導入の２００２年に抹消され、暫く岳南富士岡駅構内などに留置されてたが、２００８年に解体されている。 関連リンク：＜東海アルバム＞ ＜民鉄アルバム＞ |
| 車番 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モハ5000 | Mc | 1956 | 18,500 | 2,740 | 4,090 | 28.6 | 110×4 | 非冷房 | |
| クハ5100 | Tc | 1956 | 18,500 | 2,740 | 3,725 | 20.5 | − | − | 非冷房 |
AGUI NET 2016,2,21