近鉄１０００系(右側)（近鉄富田〜霞ヶ浦）画像提供：tomizuさん[2008,3,3] SVGA XGA
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近鉄１０００系(右側)（近鉄富田〜霞ヶ浦） 画像提供：tomizuさん[2008,3,3] SVGA XGA |
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１９７２年（昭和４７）に２２００系の機器を流用して登場した車両。 １８１９系並みの車体を新製し、足回りはタネ車の吊掛式であった。 １９８０年（昭和５５）から冷房改造が行われ、１９８２年（昭和５７）に１２００系を編入、１９８４年（昭和５９）からは８２０系の主電動機を利用してカルダン化が行われた。 ２００４年から廃車が始まり２００７年に４両編成が消滅、現在は３両編成６本が活躍を続けている。 関連リンク：＜近鉄アルバム＞ |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ1000 | Mc | 1972 | 20,720 | 2,740 | 4,150 | 46.0 | MB-3020E 132×4 | 5.67 | CU19 10,500×4 |
| モ1050 | M | 1972 | 20,720 | 2,740 | 4,150 | 45.5 | MB-3020E 132×4 | 5.67 | CU19 10,500×4 |
| ク1100 | Tc | 1972 | 20,720 | 2,740 | 4,032 | 33.0 | − | − | CU19 10,500×4 |
| サ1150 | T | 1972 | 20,720 | 2,740 | 4,032 | 32.0 | − | − | CU19 10,500×4 |
AGUI NET 2008,8,4