 新京成8900系（松戸新田）画像提供：EF57 4さん[2009,8,5] SVGA XGA  ８９００系・松戸方先頭車（くぬぎ山工場）(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  新製時展示された８９００系（くぬぎ山工場）(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  ８９００系・正面（くぬぎ山工場）(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  ８９００系・ボルスタレス台車（くぬぎ山工場）(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA  ８９００系・中間連結器（くぬぎ山工場）(FREE)撮影日：[1993] SVGA XGA QXGA |
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１９９３年９月、インバータ制御第２世代として７年ぶりの新形式８９００形８両が入線した。 車体は初のステンレス製となり、前頭部のみ普通鋼製となっている。前面は非常用の避難口が設置されスカートが初めている。 側面は1,500mm幅に拡大された客用扉と、３枚の窓を窓枠のブラックアウト処理で１枚に見せた大きな側窓が目立っている。 関連リンク：京成電鉄３０００形（２代目） |
＜新京成電鉄８９００形編成表＞ ←京成津田沼 ８９１１編成 8911-8912-8913-8914-8915-8916-8917-8918 ８９２１編成 8921-8922-8923-8924-8925-8926-8927-8928 ８９３１編成 8931-8932-8933-8934-8935-8936-8937-8938 ※赤字 抹消車輌 |
| 車種 | Tc | M2 | M1 | T |
| 形式 | 8900 | |||
| 車両番号 | 8911 8918 | 8913 8917 | 8912 8916 | 8915 8914 |
| 自重 | 25.0ｔ | 33.0ｔ | 23.0ｔ | |
| 軌間 | 1435mm | |||
| 電気方式 | DC1500V 架空線式 | |||
| 座席定員 | 42人 | 48人 | ||
| 立席定員 | 80人 | 79人 | ||
| 全定員 | 122人 | 127人 | ||
| 全長 | 18700mm | 18000mm | ||
| 全幅 | 2800mm | |||
| 全高 | 4115mm（クーラキセ） | 4140mm（パンタ折タタミ） | 4115mm（クーラキセ） | |
| 台車中心間距離 | 12000mm | |||
| 連結装置 | 編成両端：NCB-2形小型密着自動連結器 | |||
| 中間：NPB-1形棒連結器 | ||||
| 緩衝器：複式ゴム緩衝器 SR710形 | ||||
| 連結器高さ | 880mm | |||
| 台車 | MONOリンク式軸箱支持 ボルスタレス空気バネ2点支持Ｚリンク牽引装置付 | |||
| SS034 | SS134 | SS134 | SS034 | |
| 電車性能 | 加速度 3.3km/h/s 200%乗車一定 | |||
| 減速度 4.0km/h/s（常用）4.5km/h/s（非常） 250%乗車一定 | ||||
| 運転速度：75km/h 最高速度：120km/h | ||||
| 主電動機 | MB-5018-C かご形３相誘導電動機 135kw＊4個／両 | |||
| 定格AC１１００V 90A 1860rpm 64Hz すべり3.1% ４極 H種絶縁 | ||||
| 駆動装置 | WN-1007-AM形 １段減速歯車ヘリカルギヤユニット式平行カルダン | |||
| 歯車比 | 101/15=6.73 | |||
| 制御装置 | MAP-148-15V37形 電圧形インバータ（４個モータ２群制御） | |||
| 4500V 2000A GTOサイリスタ | ||||
| ブレーキ装置 | MBSA形 回生制動全電気指令（M車空制遅れ込め方式） 滑走防止装置付 | |||
| 集電装置 | KP-91形 シングルアーム式パンタグラフ（M2車 ２基） | |||
| 電動空気圧縮機 | C-2000LA形 ２段圧縮横形直列３気筒 低騒音形 交流電動機駆動13.6kw | |||
| 補助電源装置 | MELSIV-4500形 GTO２重チョッパ３レベルIGBTインバータ 140kVA AC200V 60Hz | |||
| 戸閉装置 | DP-45BM 空気ピストンタイミングベルト駆動式両開き 両開閉 選択扉 戸閉保安装置付 | |||
| 照明装置 | 交流蛍光灯２００V40W＊18 （一部インバータ制御予備灯兼用交直両用灯＊２） | |||
| 標識灯 | 前灯DC100V150W／50Wシールドビーム２灯 尾灯LED表示式 | |||
| 暖房装置 | STN-IE 反射式シーズ線アルミカヒータAC200V７００W＊１６（M,T)＊１４（Tc) | |||
| 冷房装置 | CU-715形 屋根上搭載形 AC200V18000kcal＊２ マイコン制御（除湿機能付） | |||
| 送風装置 | LD-08UA形両軸ラインデリア AC200V70VA＊6基（M,T)＊5基（Tc) | |||
| 放送装置 | 集中制御 分散出力増幅式 自動放送、車外放送 | |||
| 通報装置 | 通話式 2基／両 | |||
| 主幹制御器 | 全電気指令式１ハンドル形 カムスイッチ式 | |||
| 行先表示装置 | モニターによる一括自動設定方式（LED表示） | |||
| 車内表示装置 | LED文字自動表示式 | |||
| ２次電源装置 | １００V50Ah NiCd蓄電池 | |||
| 列車制御情報管理装置 | 9600bps 半２重対向通信 20mAカレントループ調歩同期式データ伝送 | |||
| 1000bpsペアパルスシリアルデータ伝送 | ||||
| ATS装置 | １号形軌道回路電流連続照査車上速度照査式 | |||
| 列車無線装置 | 空間波無線個別同時送受話複信式１W | |||
AGUI NET 2010,8,2
