西新井に停車中の2000系画像提供：1380さん[1986,6,24] SVGA XGA
東武鉄道2000系（谷塚）画像提供：1380さん[1991,9,8] SVGA XGA
カスタム検索
|
|
西新井に停車中の2000系 画像提供：1380さん[1986,6,24] SVGA XGA 東武鉄道2000系（谷塚）画像提供：1380さん[1991,9,8] SVGA XGA |
|
|
１９６１年（昭和３４）に登場した、日比谷線直通用車両。 １８ｍ級３扉車体にカルダン駆動で登場し、車内も地下鉄乗入れに合わせて難燃化が図られている。 長らく営団の駅冷房施策と車体強度不足により廃車時まで冷房化は行われず、塗装も東武新塗装は取り入れられなかった。 一部車両が野田線用２０８０系に改造されたが、１９９３年までに引退している。 関連リンク：＜東武アルバム＞ 東武鉄道２００００系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モハ2100 | Mc | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,995 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2200 | M | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,635 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2350 | M | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,995 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2250 | M | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,635 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2550 | M | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,995 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2650 | M | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,635 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2300 | M | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,995 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
| モハ2400 | Mc | 1961 | 18,000 | 2,800 | 3,836 | 32.0 | TDK-824 75×4 | 6.31 | 非冷房 |
AGUI NET 2008,5,25