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 LSE甲種回送
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 日本車輌構内で出発を待つ7002×5
 画像提供:西口靖宏さん[1981,11,1] SVGA XGA

 浜名湖を西下する7002
 画像提供:西口靖宏さん[1981,11,1] SVGA XGA

 ED61 12に牽引される小田急7000形
 画像提供:西口靖宏さん[1980,12] SVGA XGA

 台枠との連接部
 画像提供:西口靖宏さん[1980,12] SVGA XGA

 EF58 94に牽引される7000形
 画像提供:西口靖宏さん[1980,12] SVGA XGA

 川重新製直後の7000
 画像提供:西口靖宏さん[1980,12] SVGA XGA

 回送される台枠
 画像提供:西口靖宏さん[1980,12] SVGA XGA

 日本車両から甲種回送される7001F
 画像提供:西口靖宏さん[1980,12,7] SVGA XGA








 7001×11の製造が川重と日車の2社となり、7000形は連接構造の為異例の甲種輸送となった。

 1.小田原←7801−7701−7151−7601−7501−仮台枠=川崎重工業製造
 2.小田原←7401−7301−7201−7051−7101−7001=日本車輌製造

 1.の甲種輸送、川重(兵庫)〜日車(豊川)間1980年(昭和55)11月30日・12月1日
 2.の日本車輌で11両の完成車にして、日車〜小田原間の甲種輸送を12月7日におこない小田急線に入線した。
 尚、7002×11は日車で先頭車2両と中間車3(4?)両を製造し、川重へ甲種輸送して川重で11両の完成車にし、小田急へ入線した。

 <情報提供:西口靖宏さん>



関連リンク:小田急7000形 LSE国鉄車両試験


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