 東西線40周年イベント（深川工場）画像提供：中央線沿線さん[2005,1,22] SVGA XGA  営団時代の０５系（原木中山）(FREE)撮影日：[1995] SVGA XGA  津田沼直通列車（中野）(FREE)撮影日：[1998] SVGA XGA  先頭形状が変更された後期車（浦安）(FREE)撮影日：[2007,12,31] SVGA XGA  SS012台車(FREE)撮影日：[1999,3,7] SVGA XGA  行先対照表(FREE)撮影日：[1998] SVGA XGA  車内ＬＥＤ案内表示機(FREE)撮影日：[1998] SVGA XGA |
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１９８８年（昭和６３）に登場した東西線５０００系の代替車両。 走行装置は日比谷線用０３系に準じた設計で、１６０kWの主電動機により５Ｍ５Ｔの固定編成となっている。 台車はボルスタレス台車となり、冷房装置も新製時から搭載されている。 製造時期により細部が変更され、第１４編成はＶＶＶＦインバータ制御となり、編成も４Ｍ６Ｔに変更されている。第１５〜１８編成はワイドドア車体となったが、制御装置はチョッパ制御に戻されている。１９編成からは窓割りが変更され０６系に準じたものとなり、再びＶＶＶＦインバータ制御となり、２５編成からは前面形状が大幅に変更されている。 なお、第２４編成は５０００系アルミ車の部材を再利用したリ「サイクル電車」として登場している。 ２００４年までに４３編成が製造され、東西線の主として活躍している。 関連リンク：東京地下鉄５０００系 東京地下鉄０３系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 05-100 | CT1 | 1988 | 20,270 | 2,850 | 4,135 | 25.4 | − | − | CU763 42,000×1 |
| 05-200,-800 | M1/td> | 1988 | 20,000 | 2,850 | 4,145 | 33.4 | MM-2A 160×4 | 5.73 | CU763 42,000×1 |
| 05-300,-900 | M2/td> | 1988 | 20,000 | 2,850 | 4,135 | 33.5 | MM-2A 160×4 | 5.73 | CU763 42,000×1 |
| 05-400 | Tc | 1988 | 20,000 | 2,850 | 4,135 | 23.5 | − | − | CU763 42,000×1 |
| 05-500 | Mc1 | 1988 | 20,000 | 2,850 | 4,145 | 33.7 | MM-2A 160×4 | 5.73 | CU763 42,000×1 |
| 05-600 | T' | 1988 | 20,000 | 2,850 | 4,135 | 23.8 | − | − | CU763 42,000×1 |
| 05-700 | T | 1988 | 20,000 | 2,850 | 4,135 | 23.1 | − | − | CU763 42,000×1 |
| 05-000 | CT2 | 1988 | 20,270 | 2,850 | 4,135 | 25.4 | − | − | CU763 42,000×1 |
AGUI NET 2009,3,30
