 新製直後のキハ２５（東浦）(FREE)撮影日：[2011,4,3] SVGA XGA QXGA  キハ25・P4編成（乙川）(FREE)撮影日：[2012,8,13] SVGA XGA QXGA  キハ25（緒川〜石浜）画像提供：風の旅人さん[2011,3,30] SVGA XGA  乙川を出発するキハ２５(FREE)撮影日：[2012,8,13] SVGA XGA QXGA  武豊へ向かうP1編成（半田〜乙川）(FREE)撮影日：[2012,8,13] SVGA XGA QXGA  東浦を出発するキハ２５(FREE)撮影日：[2011,4,3] SVGA XGA QXGA |
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２０１１年３月から武豊線に登場した新鋭気動車。 車体は３１３系をベースとしており、将来の低ホーム線区への転用に対応するため、ステップ改造が容易な乗降口構造を採用している。 エンジンはキヤ７５と同型のC-DMF14HZDを採用し、通常は出力３３１ｋＷ（４５０ＰＳ）、１エンジン故障時は３８２ｋＷ（５２０ＰＳ）で使用される。変速機は変速１段・直結４段のC-DW23を採用している。 ２両編成５本（Ｐ１〜Ｐ５編成）が名古屋車両区に所属し、武豊線を中心に活躍している。 ２０１５年春の完成を目指し武豊線の電化工事が進められており、今後の動向が注目される。 関連リンク：ＪＲ東海キハ７５形 |
＜ＪＲ東海キハ２５形編成表＞ Ｐ１ キハ25 101−キハ25 1 １次車 2010 日本車輌製造 Ｐ２ キハ25 102−キハ25 2 １次車 2010 日本車輌製造 Ｐ３ キハ25 103−キハ25 3 １次車 2011 日本車輌製造 Ｐ４ キハ25 104−キハ25 4 １次車 2011 日本車輌製造 Ｐ５ キハ25 105−キハ25 5 １次車 2011 日本車輌製造 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(PS)×個 | 変速機 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| キハ25 1 | DC | 2011 | 20,100 | 2,978 | 4,020 | 40.0 | C-DMF14HZD 520(450)×1 | C-DW23 | C-AU715×2 |
| キハ25 100 | DC | 2011 | 20,100 | 2,978 | 4,020 | 39.3 | C-DMF14HZD 520(450)×1 | C-DW23 | C-AU715×2 |
AGUI NET 2012,8,15
