長野電鉄３５００系 [AGUI NET]

　長野電鉄３５００系

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モハ３５１６＋モハ３５０６（須坂）
　撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

非冷房のＯ６編成（須坂）
　撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA

　

モハ３５０４・車内
　撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

モハ３５０４・冷房装置
　撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

モハ３５０４・ファンデリア
　撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

モハ３５２２・FS510台車
　撮影日：[2005,8,12]　SVGA　XGA

　

倉庫として使用されるＯ３編成（須坂）
　撮影日：[2007,5,4]　SVGA　XGA

＞＞長野電鉄３５００系画像ファイル一覧(2005,8,17)＜＜

　１９６１年（昭和３６）に営団地下鉄日比谷線用車両として製造された車両。ステンレス車体に空気ばね台車、バーニア制御など先進的な技術を取り入れていた。
　１９９３年に２５００系置換え用として長野電鉄に譲渡され、その後の長野オリンピック輸送用として大量に増備された。
　Ｏ編成は河東線ワンマン置換え用として改造された車両で、運転室仕切りが撤去され運賃箱が設置されている。
　Ｌ編成の３両固定は３６００系に区分されている。
　その後一部編成で冷房化が進められ、長野電鉄の主力として活躍している。
　河東線廃止・８５００系登場により一部車両が余剰となり、非冷房車を中心に廃車が始まっている。
　廃車されたＮ１編成は、保存のために東京メトロへ返還されている。

[ARMA] 2008/04/13 23:31 No.4
導入された当初、屋根上のアンテナ(東急・東武)は撤去されず、そのまま残っている。また、アンテナ(東武・東急)が2つある編成もある。

[ARMA] 2008/04/13 23:28 No.3
編成は3種類(N・・・Normalの意で、2両編成を組む。3500系0番台で8編成。O・・・One Manの意で、2両編成でワンマン対応車。3500系20番台(3520系)で6編成。L・・・Longの意で、3両編成。3600系で、3編成。)あるが廃車が進行している。

[鐵] 2007/07/27 20:31 No.2
状態の良い冷房車3編成が残る予定ではあるが、変更の可能性もある。

[管理人] 2007/05/06 18:29 No.1
長野電鉄３５００系に関する情報をお待ちしております。

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＜長野電鉄３５００系編成表＞

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Ｎ１編成　モハ3501-モハ3511　　東京メトロ返還
Ｎ２編成　モハ3502-モハ3512　　
Ｎ３編成　モハ3503-モハ3513　　
Ｎ４編成　モハ3504-モハ3514　　
Ｎ５編成　モハ3505-モハ3515　　
Ｎ６編成　モハ3506-モハ3516　　
Ｎ７編成　モハ3507-モハ3517　　
Ｎ８編成　モハ3508-モハ3518　　
Ｏ１編成　モハ3521-モハ3531　　
Ｏ２編成　モハ3522-モハ3532　　
Ｏ３編成　モハ3523-モハ3533　　
Ｏ４編成　モハ3524-モハ3534　　
Ｏ５編成　モハ3525-モハ3535　　
Ｏ６編成　モハ3526-モハ3536　　

※赤字：抹消車両

**長野電鉄３５００系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モハ3500	Mc	1961					75×4
モハ3500	Mc	1961					75×4

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　AGUI NET　2007,5,7
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