 １００系・特急連絡（東武日光）(FREE)撮影日：[2018,7,8] SVGA XGA QXGA  スペーシア（業平橋〜曳舟）画像提供：しまぢろうさん[2009,8,29] SVGA XGA  東武日光線８０年マーク（五反野）画像提供：たけとらじろうさん[2009,10,31] SVGA XGA  １００系・車内(FREE)撮影日：[2018,7,8] SVGA XGA QXGA  １００系・シート(FREE)撮影日：[2018,7,8] SVGA XGA QXGA  プラグドアの乗降口(FREE)撮影日：[2018,7,8] SVGA XGA QXGA 東武日光 発着列車 2018-07 東武 伊勢崎線（堀切）2010-03 |
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１９９０年に１７２０系の代替として登場した特急用車両。 「スペーシア」の愛称が付けられ、ゆったりとしたシートや個室車両の設置など東武を代表する車両としての設備を備えている。 東武初のアルミ車体を採用し、足回りはＶＶＶＦインバータ制御を採用、オールＭ編成を組み、ボルスタレス台車は後にヨーダンパが取り付けられている。 ２００６年からのＪＲ乗入れのため、１０６Ｆ・１０７Ｆ・１０８ＦにＪＲ型保安装置・無線機等を設置する工事が行われている。 ５００系の登場により、今後の動向が注目される。 関連リンク：＜東武アルバム＞ ＜関東アルバム＞ 東武鉄道１７２０系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モハ100-1 | Mc | 1990 | 21,600 | 2,878 | 4,050 | 35.5 | TM-90 150×4 | 5.31 | RPU-3020 10,500×3 |
| モハ100-2 | M | 1990 | 20,200 | 2,878 | 4,200 | 37.0 | TM-90 150×4 | 5.31 | RPU-3020 10,500×3 |
| モハ100-3 | M | 1990 | 20,200 | 2,878 | 4,050 | 37.0 | TM-90 150×4 | 5.31 | RPU-3020 10,500×3 |
| モハ100-4 | M | 1990 | 20,200 | 2,878 | 4,200 | 37.0 | TM-90 150×4 | 5.31 | RPU-3020 10,500×3 |
| モハ100-5 | M | 1990 | 20,200 | 2,878 | 4,200 | 37.0 | TM-90 150×4 | 5.31 | RPU-3020 10,500×3 |
| モハ100-6 | Mc | 1990 | 21,600 | 2,878 | 4,050 | 37.0 | TM-90 150×4 | 5.31 | RPU-3020 10,500×3 |
AGUI NET 2018,8,15
