臨時投入の1600系画像提供:普通三柿野さん[2005,5,5] SVGA XGA 津島運用に就く1702F(二ツ杁)画像提供:テニボーさん[2002,7,27] SVGA XGA 1602F・特急「吉良吉田」(富士松〜一ツ木)撮影日:[2001,4,5] SVGA XGA 1600系・車内(常滑)撮影日:[2000,2,13] SVGA XGA 1600系台車(安城)撮影日:[1999,4,13] 1600系・転落防止外ホロ(常滑)撮影日:[2000,2,13] SVGA XGA |
|
|
1999年5月10日ダイヤ改正に登場した新型特急専用車。 パノラマスーパーを名乗っているが自動ホロ装置を搭載した正面貫通式の一般運転台で、名鉄では珍しい1M2Tの3両固定編成である。 制御方式はVVVFインバータ制御方式で、シングルアームパンタグラフを採用し、空気バネを利用した簡易振り子装置(傾斜角度2度)を搭載している。(第1編成以外は準備工事) ミュージックホーンも甲高い独特のものを搭載し、今後の名鉄特急標準車として中部新空港輸送などで活躍する予定であった。 空港専用特急2000系の登場で影が薄くなり、主に支線特急に運用されている。1600系の登場により7000系白帯車が特急運用から撤退している。 関連リンク:名古屋鉄道2000系 名古屋鉄道7000系
[パノラマ] 2008/05/10 21:51 No.14
[名無し] 2008/05/10 12:46 No.13
[名無し] 2008/04/20 18:24 No.12
[大阪の鉄道ファン] 2008/03/28 12:44 No.11
[鐵] 2008/01/14 09:11 No.10
[小田急LSE] 2007/10/09 21:33 No.9
[名鉄] 2007/09/23 16:10 No.8
[名鉄] 2007/09/23 15:51 No.7
[名鉄] 2007/09/23 15:47 No.6
[名鉄] 2007/09/23 15:19 No.5 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| ク1600 | Tc | 1999 | 19,750 | 2,700 | 3,960 | 34.0 | − | − | RPU-6015 15,000×2 |
| サ1650 | T | 1999 | 19,000 | 2,700 | 4,045 | 36.0 | − | − | RPU-6015 15,000×2 |
| モ1700 | Mc | 1999 | 19,750 | 2,700 | 4,045 | 38.0 | TDK6381-A 200×4 | 6.07 | RPU-6015 15,000×2 |