 １６００系ラストラン撮影会（土橋）画像提供：ドリ犬さん[2008,7,13] SVGA XGA  臨時投入の1600系画像提供：普通三柿野さん[2005,5,5] SVGA XGA  トップナンバー編成1601F（神宮前）画像提供：1380さん[2008,6,16] SVGA XGA  1600系重連（米津〜桜町前）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2008,6,24] SVGA XGA  １６００系・車内（常滑）(FREE)撮影日：[2000,2,13] SVGA XGA  １６００系台車（安城）(FREE)撮影日：[1999,4,13]  １６００系・転落防止外ホロ（常滑）(FREE)撮影日：[2000,2,13] SVGA XGA |
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１９９９年５月１０日ダイヤ改正に登場した新型特急専用車。 パノラマスーパーを名乗っているが自動ホロ装置を搭載した正面貫通式の一般運転台で、名鉄では珍しい１Ｍ２Ｔの３両固定編成である。 制御方式はＶＶＶＦインバータ制御方式で、シングルアームパンタグラフを採用し、空気バネを利用した簡易振り子装置（傾斜角度２度）を搭載している。（第１編成以外は準備工事） ミュージックホーンも甲高い独特のものを搭載し、今後の名鉄特急標準車として中部新空港輸送などで活躍する予定であった。 空港専用特急２０００系の登場で影が薄くなり、主に支線特急に運用されている。１６００系の登場により７０００系白帯車が特急運用から撤退している。 ２００８年７月１３日のさよなら運転を最後に、１７００系に生まれ変わるために引退している。先頭車のク１６００は余剰となるため、経年が少ないものの解体された。 関連リンク：＜名鉄アーカイブ＞ ＜東海アーカイブ＞ 名古屋鉄道２０００系 名古屋鉄道７０００系
[管理人] 2008/10/03 22:42 No.20 (61.203.40.48)
[特急21号岐阜] 2008/09/21 22:36 No.19 (210.250.126.187)
[名鉄] 2008/08/20 22:02 No.18 (211.15.22.198)
[パノラマ] 2008/08/18 19:00 No.17 (218.183.53.78)
[名古屋本線１０３０系] 2008/07/31 17:47 No.16 (61.210.122.165)
[名古屋本線１０３０系] 2008/07/31 17:44 No.15 (61.210.122.165)
[パノラマ] 2008/05/10 21:51 No.14 (218.183.53.78)
[名無し] 2008/05/10 12:46 No.13 (218.183.53.78)
[名無し] 2008/04/20 18:24 No.12 (203.129.106.207)
[大阪の鉄道ファン] 2008/03/28 12:44 No.11 (61.46.69.64) |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| ク1600 | Tc | 1999 | 19,750 | 2,700 | 3,960 | 34.0 | − | − | RPU-6015 15,000×2 |
| サ1650 | T | 1999 | 19,000 | 2,700 | 4,045 | 36.0 | − | − | RPU-6015 15,000×2 |
| モ1700 | Mc | 1999 | 19,750 | 2,700 | 4,045 | 38.0 | TDK6381-A 200×4 | 6.07 | RPU-6015 15,000×2 |
AGUI NET 2008,9,8
