名古屋鉄道７０００系 [AGUI NET]

　名古屋鉄道７０００系＜パノラマカー＞

＞＞画像ファイル一覧

パノラマカー（富貴～上野間）
　画像提供：しっぴきさん[2007,6,9]　SVGA　XGA

　

検査出場直後の7035F引入るP4重連（道徳～豊田本町）
　画像提供：とさかさん[2005,8,5]　SVGA　XGA

　

暗闇の中光る四燈（笠松～木曽川堤）
　画像提供：とさかさん[2005,7,15]　SVGA　XGA

　

モ７０２７・運転台
　撮影日：[2002,8,31]　SVGA　XGA

　

モ７０２７・運転室
　撮影日：[2002,8,31]　SVGA　XGA

　

モ７００２・車掌室
　撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　

モ７００２・車内
　撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　

モ７００２・パノラマ席
　撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　

モ７００２・ブルーリボンプレート
　撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　

FS-335台車ベローズタイプ
　撮影日：[2005,4,9]　SVGA　XGA

　

FS-335台車・ダイアフラムタイプ
　撮影日：[2005,4,9]　SVGA　XGA

　

モ７１０９・FS-384台車
　撮影日：[2005,4,9]　SVGA　XGA

　

７０００系白帯車・特急「新鵜沼」（犬山遊園～新鵜沼）
　画像提供：高木茂夫さん[1998,8,10]　SVGA　XGA

　

パノラマステーション（中京競馬場）
　撮影日：[2002,8,31]　SVGA　XGA

＞＞名古屋鉄道７０００系画像ファイル一覧(2008,3,24)＜＜

　１９６１年（昭和３６）５月に初めて６両編成３本が登場した。日本で初めて展望席を設けて「パノラマカー」という愛称で呼ばれ、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。名鉄を代表する名車で、登場から３０年以上たった現在でも見劣りせず、第一線で活躍している。
　長年に渡って製造されたために各車両に細部の違いがみられ、外観上の変化としては、３次車(7015-,7065-)からダイヤフラム式空気バネ台車化と冷房装置RPU1504への変更で平天井化、５次車(7029-,7075-)から運転室ワイパー２連化、７次車(7039-,7079-)から冷房装置の集約分散型のRPU2208化、最終９次車(7102～)では両開き扉化などがある。
　１９８３年（昭和５８）から、特急の差別化を明確にするため、一部の車両が本格的な特急専用車へ改装が行われ、外観も車体に白帯を巻いて明確にした。
　現在では特急運用はほとんど後継の１０００系に譲り、一部の特急専用車も一般車に格下げされて本線急行からローカルの普通列車まで幅広く運用している。
　１９９８年より本格的な廃車が始まっており、大勢力だった７０００系も数を減らしつつある。
　２００１年６月１日、７０００系第１編成登場から４０周年を迎え、記念行先坂を付けて運転された。
　２００２年２月９日、名鉄観光主催で最後となる白帯８連(７０３９Ｆ＋７０１１Ｆ)の特別列車が運転された。
　２００２年６月、７０１１Ｆを最後に白帯車は消滅した。
　２００３年１０月、１３８４Ｆの営業開始に伴い７０３９Ｆが廃車された。
　なお、７０２７・７０９２・７０２８の３両は中京競馬場にて「パノラマステーション」として保存されている。周辺はホーム・ベンチなどが整備され、車内は休憩室やビュッフェとして活用している。

　関連リンク：名古屋鉄道７５００系　名古屋鉄道７１００系　名古屋鉄道７７００系　名古屋鉄道１０００系　パノラマステーション

[パノラマ] 2008/05/16 17:42 No.32
鉄道ダイヤ情報６月号は、パノラマカー特集

[パノラマ] 2008/05/14 00:20 No.31
7001F P4化　中間車廃回？

[名鉄] 2008/05/11 18:24 No.30
７０２５Ｆ＋５３０９Ｆ

[パノラマ] 2008/05/09 23:34 No.29
7001fを保存してほしい

[名鉄] 2008/04/14 17:38 No.28
７０２５Ｆ＋１０１７Ｆ

[名鉄] 2008/04/13 22:45 No.27
７０３３Ｆ＋７７５５＆７７５６

[名鉄] 2008/04/13 18:46 No.26
７０４１Ｆ＋１００６Ｆ

[ぱのらまかー] 2008/03/24 22:56 No.25
７０４５車、廃車

[名鉄] 2008/01/13 23:15 No.24
７０３３Ｆ＋７７０５Ｆ

[名鉄] 2008/01/12 21:14 No.23
７０００系ラッピング電車

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＜名古屋鉄道７０００系編成表＞

←豊橋

７００１Ｆ　7001-7152-7757-7758-7051-7002　　前面方向幕
７００３Ｆ　7003-7154-7755-7756-7053-7004　　前面方向幕
７００５Ｆ　7005-7156-7105-7106-7055-7006　　前面方向幕
７００７Ｆ　7007-7158-7107-7108-7057-7008　　前面方向幕
７００９Ｆ　7009-7160-7109-7110-7059-7010　　前面方向幕
７０１１Ｆ　7011-7162-7061-7012　　　　　　　前面方向幕
７０１３Ｆ　7013-7164-7111-7112-7063-7014　　前面方向幕
７０１５Ｆ　7015-7066-7065-7016　　
７０１７Ｆ　7017-7068-7067-7018　　　　　　　前面方向幕
７０１９Ｆ　7019-7070-7751-7752-7069-7020　　前面方向幕　2007廃車
７０２１Ｆ　7021-7072-7071-7022　　　　　　(白帯)
７０２３Ｆ　7023-7074-7073-7024　　　　　　(白帯)
７０２５Ｆ　7025-7088-7085-7026　　　　　　
７０２７Ｆ　7027-7092-7089-7028　　　　　　
７０２９Ｆ　7029-7076-7075-7030　　　　　　(白帯)
７０３１Ｆ　7031-7078-7077-7032　　　　　　(白帯)
７０３３Ｆ　7033-7060-7159-7034　　　　　　
７０３５Ｆ　7035-7056-7155-7036　　　　　　
７０３７Ｆ　7037-7058-7157-7038　　　　　　
７０３９Ｆ　7039-7080-7079-7040　　　　　　(元白帯)
７０４１Ｆ　7041-7082-7757-7758-7081-7042　
７０４３Ｆ　7043-7754-7753-7044　　　　　　
７０４５Ｆ　7045-7086-7103-7102-7087-7046　前面方向幕　2008 廃車
７０４７Ｆ　7047-7090-7091-7048　　　　　　前面方向幕　2007 廃車

※赤字　抹消車輌

**名古屋鉄道７０００系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モ7000	Mc1	1961.5	19,715	2,736	4,065	39.2	75×4	4.875	4,500×6、6,000×2
モ7000	Mc2	1961.5	19,715	2,736	4,200	38.3	75×4	4.875	4,500×6、6,000×2
モ7050	M1	1961.5	18,830	2,736	3,880	35.9	75×4	4.875	4,500×8(8,500×4)
モ7050	M2	1961.5	18,830	2,736	4,200	34.8	75×4	4.875	4,500×8(8,500×4)
モ7150	M1'	1961.5	18,830	2,736	3,830	36.0	75×4	4.875	4,500×8
モ7150	M2'	1961.5	18,830	2,736	4,200	35.1	75×4	4.875	4,500×8

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