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 名古屋鉄道3800系
>>画像ファイル一覧
 モ3821・半田ローカル(大田川)
 撮影日:[−] SVGA XGA

 モ3827・本線ローカル(一ツ木)
 撮影日:[−] SVGA XGA

 モ3821・急行「新安城」
 撮影日:[−] SVGA XGA

 モ3834・普通「犬山」(新名古屋)
 (FREE)撮影日:[−] SVGA XGA

 相棒のク2818(聚楽園)
 画像提供:ND502さん[1980,7] SVGA XGA

 モ3800形運転台
 画像提供:杉岡健二さん SVGA XGA

 モ3835・クリーム塗装(中日球場前)
 画像提供:ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA


>>名古屋鉄道3800系画像ファイル一覧(2016,5,5)<<







 1948年(昭和23)に戦後復興のため、運輸省私鉄標準規格A'型車両として製造された。合計71両も製造され、名鉄の主力形式として活躍した。
 1968年(昭和43)には、当初のロングシートから扉間をクロスシートに改造されている。
 晩年には高運転台化され、また他の私鉄への譲渡されたためにかなり数を減らしていた。



 関連リンク:<名鉄アルバム> 大井川鐵道3800系 豊橋鉄道1770形


[管理人] 2008/10/03 22:45 No.3 (61.203.40.48)
投稿パスワード制(無料)に移行しました。http://www.agui.net/autopwd/


[釣り掛けマニア] 2007/10/04 15:06 No.2 (210.166.22.81)
昭和44年〜46年にかけて3807F〜3813Fが富山地方鉄道に譲渡され、14710系となる。譲渡後はブレーキ方式がHSC改造され、全面非貫通及び2灯シールドビームに更新され1993年まで活躍した


[管理人] 2007/05/29 01:17 No.1 (61.203.39.212)
名鉄モ3800形に関する情報をお待ちしております。


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名古屋鉄道3800系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ3800Mc194817,8302,7404,13537.3112.5×43.21非冷房
ク2800Tc194817,8302,7403,67028.7非冷房



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