京浜急行電鉄1000形
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 1375F(金沢文庫)
 撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 本線で活躍中の1000形(品川)
 画像提供:TAKUさん[2005,10,26] SVGA XGA

 京浜急行電鉄1000形(大森海岸)
 画像提供:上本町行き区間快速さん[2006,4] SVGA XGA

 京急1282(平和島)
 画像提供:しろともさん[2006,9,28] SVGA XGA

 白幕の1173F(京急久里浜)
 撮影日:[1994] SVGA XGA


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>>京浜急行電鉄1000形画像ファイル一覧(2008,1,21)<<







 1959年(昭和34)に登場した車両。
 19年もの長きにわたって365両が製造され、京急の一大勢力となった。
 車体は片開き式3扉のオールロングシートで、オールM編成となっている。5次車からは主電動機出力が95kwに変更されている。
 近年では廃車が進み数を減らしているが、その姿を本線でも見ることができる。

 関連リンク:高松琴平電鉄1080形 千葉急行電鉄1000形 京浜急行電鉄デト11・12形



<記事投稿> 名前: 記事:


[TMK] 2008/06/19 00:12 No.8 (125.200.57.120)
現在110周年記念事業として1321Fが歴史ギャラリー号に、1309Fがありがとうギャラリー号にラッピングされている。2009年2月まで運行される予定。


[ARMA] 2008/04/15 21:59 No.7 (221.185.135.124)
黒幕車で、高松琴平電鉄1300型として、長尾線に導入されている。


[] 2008/01/11 21:10 No.6 (61.46.83.190)
日本の私鉄で片開き扉車で唯一地下鉄に乗り入れている。


[ARMA] 2007/10/22 16:23 No.5 (58.138.31.46)
現在運用は京急全線(数年前から臨時以外で大師線運用に入ったためこの時点で全線となる)、都営浅草・京成押上・北総線のみである。


[ARMA] 2007/10/22 16:22 No.4 (58.138.31.46)
1959年(昭和34年)に、地下鉄乗り入れ運用を目的として製造された。ピーク時(1978年時点)は356両製造され、都営浅草線との乗り入れが開始された。ここ数年前から新車導入が続き一部は廃車・および解体・事業用として改造されたほか、高松琴平電鉄(初期車)に譲渡されている。タイプは2種類あり、初期車と呼ばれる"白幕車"(すでに京急線上にはない),後期車と呼ばれる"黒幕車"が存在し、外観はほぼ同一ながらもモーター音など仕様が一部異なる部分が多かった。


[京急] 2007/08/17 08:52 No.3 (211.15.22.198)
1381F 廃車


[京急] 2007/08/17 08:52 No.2 (211.15.22.198)
1329F 廃車


[管理人] 2007/01/02 22:29 No.1 (60.236.172.49)
京急1000形に関する情報をお待ちしております。


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京浜急行電鉄1000形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
デハ1000Mc195918,0002,798 35.075×4 8,500×4
デハ1000M195918,0002,798 35.075×4 8,500×4
デハ1000M195918,0002,798 33.075×4 8,500×4
デハ1000Mc195918,0002,798 33.075×4 8,500×4



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