相鉄モヤ７００形
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　ついに始動したモヤ703F＋701F（二俣川）
　画像提供：1380さん[2006,8,28]　SVGA　XGA

　前面非貫通のモヤ702（二俣川）
　画像提供：1380さん[2006,8,28]　SVGA　XGA
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　２００５年に登場した事業用車両。
　モニ２０００形・ＥＤ１０形の後継として７０００系から改造され、７０２には架線検測用カメラ、７０４には救援用大型ジャッキが装備されている。
　２００６年８月から本格的に運用を開始している。



＜記事投稿＞　名前: 記事:

[大阪の鉄道ファン] 2007/03/12 21:03 No.4 (219.115.47.86)
ED10、モ二2000置き換えのため、7000系4両から改造された701−702が架線検測車、703−704は事故救援車となっている。中間車を先頭改造した702、704は非貫通になっている

[連結係] 2007/02/03 18:02 No.3 (219.115.47.86)
モニ2000との間違い。

[連結係] 2007/02/03 18:02 No.2 (219.115.47.86)
運用脱退予定

[管理人] 2007/01/02 22:45 No.1 (60.236.172.49)
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＜相鉄モヤ７００形編成表＞

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703-704-701-702　　2005(701-702)改造 2006(703-704)改造

※赤字：抹消車両

相鉄モヤ７００形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モヤ700Mc2005　　　　130×4　　


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