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 名古屋鉄道3850系
>>画像ファイル一覧
 モ3855・クリーム塗装(太田川)
 画像提供:ND502さん[1977,8,1] SVGA XGA

 モ3860・普通「内海」(植大)
 画像提供:ND502さん[1980,6,5] SVGA XGA

 事故復旧車(新岐阜)
 画像提供:いちさん[1976] SVGA XGA

 車体更新されたク2857(大江)
 画像提供:ND502さん[1980,7] SVGA XGA

 モ3853・普通「上飯田」(犬山遊園〜新鵜沼)
 画像提供:渋谷芳樹さん SVGA XGA

 混色編成の3850形(中日球場前〜金山橋)
 画像提供:504Dさん[1975,9] SVGA XGA

 解体目前の3852F(名電築港)
 撮影日:[−] SVGA XGA


>>名古屋鉄道3850系画像ファイル一覧(2016,5,7)<<







 1951年(昭和26)、名鉄初の特急用車両として製造された。登場当時はクリームとチョコレートのツートンカラーでひときわ目立った。
 性能的にはケルリッツ台車や発電ブレーキなどの新しい技術を取り入れた。しかしカルダン化は見送られたため、重量面では非常に重くなっていた。
 1959年(昭和34)にモ3857−ク2857が踏切事故で全焼、1960年(昭和35)にモ3859が事故で焼失したため、3700系並みの車体で復旧されている。
 1962〜63年(昭和37〜38)には車内がセミクロスに改造された。
 1966〜69年(昭和41〜44)までにノーシル・ノーヘッダ化や高運転台化され、晩年は当時の面影がなくなっていた。
 1979年(昭和54)に扇風機が取付けられている。また、モ3856−ク2856はこの時に前面窓がHゴム化され異彩を放っていた。



 関連リンク:<名鉄アルバム> 名古屋鉄道3700系(2代目) 名古屋鉄道3300系(2代目) 名古屋鉄道6650系


[管理人] 2008/10/03 22:46 No.2 (61.203.40.48)
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[管理人] 2008/05/03 16:22 No.1 (60.236.171.181)
名古屋鉄道モ3850形に関する情報をお待ちしております。


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<名古屋鉄道3850系編成表>

←豊橋 モ3850-ク2850

3851F 3851-2851  
3852F 3852-2852  
3853F 3853-2853  
3854F 3854-2854  Hゴム前面窓
3855F 3855-2855  
3856F 3856-2856  
3857F 3857-2857  全金属車体
3858F 3858-2858  
3859F 3859-2859  全金属車体(モ3859のみ)
3860F 3860-2860  

※赤字:抹消車両

モ3850形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ3850Mc195118,8152,7404,07044.3112.5×43.21非冷房
ク2850Tc195118,8152,7403,83032.0非冷房



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