![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2012,1,21] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2012,1,21] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2012,1,21] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2012,1,21] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() (FREE)撮影日:[2005,5,12] SVGA XGA ![]() 画像提供:504Dさん SVGA XGA |
1957年(昭和32)9月、名古屋市交通局初の地下鉄車両として登場した。 弾性車輪・直角カルダン・ボデーマウント車体など特徴のある車両で、市電・下之一色線に約1.2kmの試運転線を設けて数々の試験を重ねて製造された。 当初は二両編成で登場したが、後に500形・700形など中間車が登場し、晩年は6両編成で活躍した。 派生車種として、700形を先頭車改造した250形が1983年(昭和58)に登場し、現在は一部車両が高松琴平電鉄で活躍している。 関連リンク:高松琴平電鉄600形 名古屋市交通局300形 名古屋市交通局5000形 |
形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
100形 | Mc | 1957.9 | 15,580 | 2,508 | 3,360 | 22.4 | 40(48)×4 | 非冷房 |
500形 | M | 1963.2 | 15,580 | 2,508 | 3,360 | 22.4 | 40(48)×4 | 非冷房 |
700形 | M | 1965.11 | 15,580 | 2,508 | 3,370 | 23.3(24.0) | 55×4 | 非冷房 |