おもろまち駅を出発。
南福岡電車区にて 2014.8
2008年12月にJR東日本から譲渡された415系です。2007年まで常磐線で活躍しておりました。Fo520編成は2012年に南福岡から大分に転属されています。JR小倉駅にて 2014.8
＞丸窓電車様 調べてみると鋼製2本とステンレス1本がJR東日本からJR九州に移籍しているのですね
＞横浜市民？号さまこんばんは。譲渡された415系3編成は、九州色への変更(鋼製車は上帯の追加、ステンレス車は濃いブルーから淡いブルーへ)やシートモケットの色の変更などが行われましたね。ただ譲渡されたうちのステンレス編成は(クハ411-1501〜)外部幌の色が濃いブルーのままなので、すぐに区別がつきます。
485系特急にちりん号 小倉行きJR日豊本線 西小倉駅にて 2014.8
朝ラッシュ時に運転されている415系12両編成の快速南福岡行きです。常磐線上野口にいた頃の長い415系を思い出します。JR鹿児島本線 千早〜箱崎間にて 2014.8
横からすみません。10両にしか見えないのは自分だけでしょうか？
よく見ると、ステンレス車の1500番台は2編成つながっていることが確認できます（中間部に前面の白いFRP部分と乗務員用扉が確認できる）。九州の415系1500番台は4両編成のみ、しかも415系は構造上2両編成は組めませんから2編成で8両、さらに従来型の415系4両編成が1本、ということで計12両です。いちばん前の編成の3両部分がカーブの先の直線部分に掛かって見えなくなっちゃっているのですね。
＞常磐線上野口にいた頃の長い415系 というか、「常磐線上野口で実際に走っていた」415系も一部JR九州に移籍しているのですね
丸窓電車様No.484のレス申し訳ありませんでした。後藤一彦様丁寧な説明ありがとうございました。
廃止された加津佐に停車中の2502 再投稿です。
小倉駅 新幹線ホームより撮影場所は↓ http://www.panoramio.com/photo/84014712
地味でしたが、スイッチバックもあり面白い路線でした。昭和６２年に廃線になっています。山越えの区間で狙いました。昭和６１年８月 薩摩永野〜針持
1974年正月に訪れました 貨客混合列車を撮影に来ましたが 正月期間ということで貨物の設定がなかったのが残念でした撮影日1974.1.3 撮影場所はここ↓ http://www.panoramio.com/photo/108442632
今頃ですが、年末撮影の“ななつ星in九州”次回は由布院辺りで撮りたいです。２０１３年１２月２９日 大分駅にて