前頭部にパンタつきでモテモテのイケメン車。 この日も上納金３，０００也を貢いで愛乗してまいりました。 人気車両で稼げることを名鉄さんは知らないのかなｗ あと、つり革キーホルダーにプラカバー広告みたく付けて１７００とかロゴ入れてほしいな。 系列分売れるはず。 付いてなくても３個も購入した自分って・・・名鉄愛しか勝たんね。
本日、１７００系撮影会を催行いただいた名鉄関係者さん、ありがとうございます。参加されたみなさん、おつかれさまでした。雨の１日でしたが、いかがでしたでしょうか。 さて、アノ映画の公開延期とともに、１７０２Ｆもこの日、引退が延びたそうですが、抽選にモレた私には、まだしばらく日々の記録ができそうで嬉しい知らせです。 １７００系のアイデンティティーである前頭部のシングルアーム・パンタグラフを青空に描いてみました。 お揃いのカラーの高圧送電鉄塔もケーブル線もＥＶＡを鑑賞してからはとても愛おしい。。。 電車の動力ですし、私たちの生活を支えてくれている大切なインフラですからね。（使徒も殲滅できます）ｗ では、沿線で会える日を楽しみにしてます。
西尾⇔佐屋特急の１６００系。 「なんでパノラマ？」と訝る私をよそに子供たちには「カッコイイ！」とウケが良かったのを思い出します。 ３連、４編成の系統で試作の印象が強かったと思います。名鉄の『パノラマ』はもう昔語りですね。世界同時不況にまでは至らないものの、夢に経済を託す余裕が無い情勢下、鉄道に期待することとは何だろうかと考えます。
朝ラッシュが済んだあとや休日などは、いろんな車両が見られて楽しいですね。 でんしゃ好きな子供たち、大きなお友達も飽きることなく見物してます(*´ω｀*) １７０２Ｆもう一度会いたい！ でも表札をあらためて見て…「へえ〜そーなんだ。」
セミパノラマカーとも言える車両でしたがすでに引退しましたね。5300系かもしれませんが。対向車より撮影。
今さらですがト方先頭車の車番をもって編成名とするなら、１６００系を反転した【Ｓｅｒｉｅｓ１７００】は正解ですが、１０００系や１１００番台を【Ｓｅｒｉｅｓ１２００】と呼ぶのはイヤ〜ンなカンジかもよ。（私的見解）
暦の通り寒い日が続きます。１編成しかいないアノ第弐編成を待つのは体のシンから冷えます。幾分、日が長くなりましたが、冬特有の寒気を含んだ大きな雲に悩まされます。 ロケハン時には防寒とコロナ感染対策を万全にしましょう。
特急｜須ケ口到着。 洗車をしてすぐに検車区を出行きました
ミツビシＶＶＶＦモーター（高音？）、フリーＷｉ−Ｆｉ、防犯カメラ、４か国語表示モニター、そして無線アンテナも第３形態だぜ。 この調子で赤の面積を広げ、モ５１０形みたくツートンにしようｗ 他形式との併結は順調になった？
ついに９０００番台その２まできたのぜ！