新快速で新大阪まで行く時に高槻に停まってました。
ただ、２０１系に挟まれて停まってたので何編成かは不明です。

快速急行様
高槻でしたらＤ４編成かＤ１編成だと思います。

指摘ありがとうございます。
場所によって何編成か違うんですね〜

ありちゃん様、おはようございます。
環状線は全車更新車が珍しいですね。僕は環状線に乗っても2段窓車しか当たらない事がほとんどです。その2段窓車にも外観・内装まで更新された車両が1両いたり、最近は武蔵野線から転属された車両が登場して戸袋窓があるのとないのが含まれていたり…そんなところも環状線の楽しみだと思います。

Ａ80＆481様、こんばんは。
仰るとおり、環状線の１０３系は来る電車、来る電車、パターンが違うので、見ていて飽きないですよね。なかでも武蔵野線からやって来た編成は、一際異彩を放っています。また、見かけたら写真とっておきますね！

パソコン（インターネット）の設定が変なんではないですか。

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１５３系さんの言う通りにしたら返信出来るようになりました。
ありがとうございます。

快速急行様、おはようございます。
かつて武蔵野線で活躍していた車両が環状線で活躍しているのですね。写真の右側(京橋寄り)は戸袋窓が無い車両ですが、この組み合わせを見ると東京メトロ東西線5000系によく似ている気がします。僕もその編成を見かけたらちゃんと撮りたいですね。

去年、葛西まで東西線み乗った時も５０００系だったので
戸袋窓がある車両と無い車両が混在してました。
戸袋窓がある１０３系も昔は当たり前だったんですけどね・・・

321系といえば片町線徳庵駅横の近畿車輛にゴロゴロいて驚きました。

鉄道会社へが理系の学生なんかは積極的に採用してくれますね。とくに高校生は運転から土木まで幅広く使えるようで・・・その点で文系の学生は本当に一握りのエリートしか採用してくれないので自分にとっては夢のまた夢でした。
どこの会社に行っても顧客満足を考えて真摯に働いてくださいね。

　僕ら文系の人間が年をとってから理系の技術を勉強するのは難しいが、理系の人が経理や法律を勉強するのは可能だからね。もっとも我々文系の人間も歴史とかは強く、地域に密着した企業である鉄道会社には必要だと思うんだが。