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(new) 画像タイトル img20200712130427.jpg -(388 KB)
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EF64 名前: ランクル [2020/07/12,13:04:27] No.12673 返信 Twitter
東海道貨物線から高島線への分岐点 この踏切はいまでもあるのかな


画像タイトル img20200707173913.jpg -(205 KB)
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D51ナメクジドーム型 名前: ランクル [2020/07/07,17:39:13] No.12663 返信 Twitter
祖父のアルバムからの1コマ

全体を映すとドームの形状がわかりますね スーパーナメクジとはこのドームが運転室まで続いているSLのことを言ったそうです。


画像タイトル img20200706161943.jpg -(394 KB)
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EF63 名前: ランクル [2020/07/06,16:19:43] No.12662 返信 Twitter
大宮総合車両センターでの撮影

種々の車両と連結するためジャンパ栓が多くあります カットモデルです


画像タイトル img20200705144538.jpg -(123 KB)
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D51ナメクジドーム型 名前: ランクル [2020/07/05,14:45:38] No.12661 返信 Twitter
祖父のアルバムからの1コマ

鉄友と尾久機関区・客車区を訪ねた帰路隣の田端機関区に寄ったところ、ナメクジドームのD51 見つけたので急いで撮影したそうで、右端に鉄友が映り込んでいました
「何でナメクジドームって言うの?」と尋ねると、「先輩からの教えだから理由はわかんないよ、それに少数ながらスーパーナメクジもいたようだよ」
古いファンは色々なあだ名を付けるものですね


画像タイトル img20200704140820.jpg -(388 KB)
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EF58 名前: ランクル [2020/07/04,14:08:20] No.12660 返信 Twitter
祖父のアルバムからの1コマ

1964年8月に山陽本線神代駅付近の撮影で12658と同じ場所だそうです。
列車は特急「はやぶさ」ですがヘッドマークが付いていないので帰京後職場の先輩に尋ねたところ「広島〜下関の電化開業は10月1日、だからそれまではSLDCからELECへの転換教育での練習運転だよ、本来なら東京からの60機が牽引だろうが東京区の機関車運用がまだ下関への運用でないので広島で練習用の58 機にかえられたんだろう、広島〜下関は特にキツイ勾配もないから58でも十分だろう」

当時の先輩は中国支社の事まで考えている正に「鉄道員」だったのでしょう


画像タイトル img20200703221613.jpg -(294 KB)
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下関区のC62 名前: ランクル [2020/07/03,22:16:13] No.12658 返信 Twitter
祖父のアルバムからの1コマ

常磐線や函館本線用の軽C62と違いドッシリした感じだったそうです(そんなの見ただけでわかるのかな?)


画像タイトル img20200702154936.jpg -(210 KB)
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特急牽引機 名前: ランクル [2020/07/02,15:49:36] No.12657 返信 Twitter
祖父のアルバムからの1コマ

急行を使い日帰りで往復出来た平機関区での撮影 ネガの変色が少なかったので原色の ワまで投稿しました。


画像タイトル img20200701160041.jpg -(353 KB)
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EF13 名前: ランクル [2020/07/01,16:00:41] No.12656 返信 Twitter
祖父のアルバムからの1コマ

中央本線の相模湖駅以遠は勾配がきついため、貨物用機関車のEF13が独占していたそうです。(後にED61が貨物用として八王子区に配置された)

また同機関車はSGが無いため冬季は暖房用の暖房車(記号はヌだったそうです)を連結していたそうです


画像タイトル img20200630172129.jpg -(454 KB)
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EF65 名前: ランクル [2020/06/30,17:21:29] No.12655 返信 Twitter
群馬の石油基地からの返空タンク車を牽引


画像タイトル img20200629153249.jpg -(467 KB)
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D51 名前: ランクル [2020/06/29,15:32:49] No.12653 返信 Twitter
国鉄大宮工場で製造された機関車なので、大宮総合車両センター入り口に静態保存されています。

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