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重連 名前: 504D [2015/09/12,12:07:28] No.11681 返信 Twitter
関西線


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幻のH・M付き 名前: おじさん [2015/09/10,21:44:20] No.11677 返信 Twitter
父も「残念ながら見たことがない」という幻の特急「さちかぜ」のH・Mが付けられた58機、しかもヒサシ付小窓車です。

小学生の時に父にタカニまで連れて行ってもらい見学しました。

1985-3


画像タイトル img20150909225907.jpg -(271 KB)
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C57 名前: おじさん [2015/09/09,22:59:07] No.11673 返信 Twitter
お召用に準じた整備です、でもH・Mはいらなかったな。


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朝日を背に 名前: 504D [2015/09/09,06:00:09] No.11672 返信 Twitter
関西線


画像タイトル img20150908220136.jpg -(253 KB)
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EH10 名前: おじさん [2015/09/08,22:01:36] No.11671 返信 Twitter
東海道本線全線電化により、それまでの「マンモス」と呼ばれたD52に代わって新しく登場した「新マンモス」と呼ばれた機関車だそうです。

初期に製造された何両かは、後パン装備で恰好が良かったそうです。

1961-5
>> 初期車 名前: JRC [2015/09/09,23:35:13] No.11675
中央部にパンタがあったのは、1〜4号機です。
1・3号機は黒に黄色ライン
2・4号機はぶどう色に銀ラインで落成しています。
>> 保存機があれば 名前: おじさん [2015/09/10,21:15:10] No.11676
JRCさん、情報ありがとうございます。

EH10は保存機がないので本物が見られなくて残念ですが、父から昔話を聞くと、その当時最大出力を出した当機の性能がわかるようです。

できれば初期製造の後パン車を残して欲しかったです。
>> 61号機 名前: JRC [2015/09/11,00:25:43] No.11679
撤去されていなければ、初期車ではありませんが
大阪市東淀川区東淡路公園にあるはずです。
厳重な「檻」のなかに居ます。

EH10は、いわゆるボギー台車を履いた現代における
新性能電機の先駆けです。
垂井越え用に開発されたのは有名ですね。
>> 漆黒の猛者 名前: 影武者 [2015/09/11,15:20:52] No.11680
重連運用を単機で賄う補機不要の重貨物機という点は現代に生きるH級機と同じ
コンセプトですね。黒い車体の2車体永久連結機、今見ても迫力あるデザインです。


画像タイトル img20150908193020.jpg -(229 KB)
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見送り 名前: 平城山 [2015/09/08,19:30:20] No.11670 返信 Twitter
先を行く客車、後に残るは切り離された釜。終着までまだ遥か300km余り。

8/2、函館にて撮影。FZ50
WBオート・ISO 100・SS 1/40・F 3.7・露出補正なし・420mm


画像タイトル img20150907212326.jpg -(208 KB)
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EF60 名前: おじさん [2015/09/07,21:23:26] No.11669 返信 Twitter
先日の私の投稿を見たROM専の父から「古いアルバムに60機の写真があるよ」教えられ、この画像の投稿です。

東海道の客車時代の普通列車からの撮影です。

1965年 三島〜沼津間


画像タイトル img20150906160234.jpg -(341 KB)
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EF66 102 名前: 丸窓電車 [2015/09/06,16:02:34] No.11668 返信 Twitter
EF66 102(吹)

JR府中本町駅にて 2015.9.5

https://www.youtube.com/watch?v=7d1bJ6B5HVo


画像タイトル img20150906062917.jpg -(173 KB)
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DD51 名前: 504D [2015/09/06,06:29:17] No.11666 返信 Twitter
関西線


画像タイトル img20150905105322.jpg -(284 KB)
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EF60 名前: おじさん [2015/09/05,10:53:22] No.11665 返信 Twitter
車両センター公開日の撮影ですが、この機関車が牽引する時代の列車が見たかったです。

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