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| 四国アルバム 5 |
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-(274 KB)四国板には初めて投稿します。この前初めて四国行ってまいりました。駅撮りで失礼します。2000系気動車の走りはいいですね。単線を120キロで疾走＋振り子はすばらしいです。ところでN2000系と2000系が混結した場合最高速度は何キロなんですか？エンジン出力も確か違うのに相性いいのかも気になるところですけど・・・。
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遅い方に合せるのが基本だと思いますので
名前： 人面
[2005/03/25,10:19:28] No.108 (60.40.94.126)
１２０キロではないでしょうか。 |
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やはり。
名前： ひだＤＸ
[2005/03/25,23:34:57] No.109 (61.211.131.35)
そうですよね。N2000系だけで組成しないとなんか宝の持ち腐れみたいな気がしてなりません。 |
-(94 KB)トロッコ＋キハ２０？＋キハ５４
窪川かな？
宇和島城への途中で
-(289 KB)同じく１１０km/h運転の１０００系です。
この車両、対１２１系なら、余裕で勝つそうな・・・
（対キハ１８５でも、性能的にはこちらが勝つそうです。）
2005.02.01 池谷〜勝瑞（いけのたに〜しょうずい）間にて
-(228 KB)四国の電車は、勉強不足で申し訳ありません。
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７０００系
名前： も１１０２
[2005/02/24,22:58:58] No.101 (218.179.156.109)
両運転台、単行ワンマンＶＶＶＦ。 |
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予讃線
名前： 3500乗りたい
[2005/02/24,23:41:28] No.102 (58.0.39.130)
7000系も負けてはいません。 |
-(106 KB)大きなタウンが開発されているのですね。 高徳線 讃岐牟礼駅から
-(223 KB)車体外板の傷みがかなり激しいようです。
2004.12.27松山駅にて撮影
-(209 KB)ＪＲ四国松山駅にて
９８年撮影。
横長画像にしてみました。
-(149 KB)伊予鉄環状線の一部城北線の鉄砲町での交換風景。
これも９８年の撮影。
単線専用線の環状線も珍しいと思いますが
全国でここだけかな？
昔は早朝深夜に古町方面から
ここでの折返しがあり
続行運転がありました。
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単線結構
名前： 善行駅-多摩センター利用
[2005/01/21,12:34:25] No.95 (203.205.180.129)
伊予鉄には二回程乗っております。松山の電車ネットワークの充実ぶりは全国的にも注目すべきです。 |
| 四国アルバム 5 |
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AGUI NET 2005,5,24