数年前に豊明駅からの一般路線は廃止されたのですが、一体何があったのでしょうか・・・？

JNR-ECさん
　どうも、運転士さんの休憩だったようです。
お茶を買って来てしばらくして赤池方面へ発車していきました。

現在はニューエアロスターのノンステップバスが活躍している渋51系統ですが、90年代初頭ぐらいまではブルドック顔の車両が走っていましたね。方向幕も旧字体で懐かしいです。この時の僕は小学校低学年だったのですが、バスに乗って渋谷に行くのが楽しみでした。

しろともさん、懐かしいモノをありがとうございます。
’８８ころは、毎日のように渋３１．３２．３３でお世話になっていました。
(^^;

どこからかレトロ調バスの中古車を仕入れてきて運行しています。

ドリームおおぞねさん、おはようございます。
ワンロマ車ですが、路線兼用が特徴で渋12系統を中心に活躍しています。東急バスから東急トランセの路線委託は下馬から始まり、一昨年までに世田谷区内の営業所（弦巻・瀬田・淡島）も委託化されました。淡島のトランセ委託が終わってからは高津営業所の委託が始まりましたが、現在も東急バス直営とトランセ委託路線に分かれています。

A80&481さん、こんにちは。
ワンロマの話題の続きですが、新羽車は深夜急行バスや高速路線にも活躍しますが、高津車は渋12など一般路線だけですか？　高速路線は担当しないんでしょうか？
ご存知でしたら、ご教授願いますでしょうか。
"教えて君"で不謹慎ですがよろしく願います。

ドリームおおぞねさん、こんばんは。
高津営業所の高速二子玉川線は開通時から担当していますが、昨年9月までは新横浜駅〜溝の口駅（第三京浜経由）を結ぶ直行バスも担当していました。後者は現在新羽営業所の担当となっています。一般路線については渋12しか僕は見たことがありません。

連結２人乗りさん、こんばんは。
中央線は「帝国」というイメージがありますね。例えば中野〜三鷹あたりは関東バス、吉祥寺〜武蔵境あたりは西武バス、吉祥寺・三鷹は小田急バス、武蔵小金井〜高尾までは京王バス、国立・立川は立川バス、日野と八王子以西は西東京バスといった路線バスが集まっているのが特徴です。
中央線はまさに「バスの帝国」ですね（笑）都内の路線ではこんなにバス会社を見れますしね。

残る新宿〜東京間では都営バスも加わりますね。西武新宿線と京王線が近接して同じように東西方向に並行しているので、それぞれを結ぶ南北方向の路線も、地域ごとに何となくテリトリーがあるのが面白いですね。

連結２人乗りさん、こんにちは。
東京〜新宿の間は都営バスのエリアですが、東京駅にはなんと…東急バスも走っています。中央線の駅で東急バスが発着しているのは東京駅だけです。昔は新宿も走っていましたが、東京駅・新宿駅に発着していた路線のなかには長大路線が多く、定時運行が困難になり路線分断・廃止になったのがほとんどです。

東９８でんな！(^^

＞ayu2さんへ

東濃鉄道や濃飛、北恵那、（おんたけはないでしょうが）はたまた福鉄や北鉄まで波及するのでしょうか。すでに豊鉄バスには「岐阜バスもどき」の塗装車がありますから。