５０４Ｄさん、始めましてこんばんは。
これは各コ（各務原）か岐阜西の小型９０４号ではないですか！こいつは以前、整備工場に置かれておりまして今では多分廃車となっています。代走の貴重な写真を拝見させていただきありがとうございました。また、すばらしい写真がお目にかかれるよう期待しております。

一見すると新しそうな車両ですが、廃車なのでしょうか？
ブルちゃんがまだ運用されている岐阜バスなのに・・・。
事故か何かでしょうか？

＞すかいさん　これ、古いとは言えませんが輸送需要（小型）や車両状態などを考えると廃車にせざるおえませんね。主な理由としては今年、ＨＲ（日野レインボー）と三菱エアロスターＫＬワンステップの新車が入った為だと思われます。それなのに昭和のブルドッグが廃車にならないというのもかなり変な話なんですが。この車両が各営業所に１〜２台配置していると思いますが廃車になったところも多い様です。

そうなんですよね・・・。
廃車にしても多分、転売ということでスクラップにはなっていないとは思いますが・・・。
しかし、過疎路線とかに使えば良いのに・・・とも思われますが。
名鉄なんかは小型のノンステが最近ちょくちょく走ってますからね。
ところで。エアロスターＫＬって何でしょうか？いわゆるモヤシと呼ばれるバスのことですか？モヤシはノンステでしたっけ？
イマイチよく分かりません。ダックスとかも？＾＾；

確かにこの小型は過疎路線には使われてますが前も言ったように輸送需要がアレなのでやはりこの小型車は向いていないみたいです。ＫＬですが今年、入った三菱のエアロスターの大型車新車で行灯がつかず、両横にハロゲンランプを搭載している車でなおかつワンステップ・アイドリングストップがついている地球環境に優しい車です。こちらは数十台、入りまして各営業所に２〜３台ずつ配置されていますので新岐阜にいれば５分も居ないうちに巡りあえると思いますよ。ちなみにモヤシは中型長尺のノンステップバスでナンバーが200か・52※の奴で西・各・柿に数台ずついます。前には高富にいたんですが客には普不評だったのですぐに追い出されました。ダックスと呼ばれるのは小型長尺で主に�D55（鏡島市橋線）か�E（加納線）で運行されています。こちらは全車、柿の様です。こんな解りにくい説明でお解りいただけましたでしょうか？

中型幅の大型。小型幅の中型。
最近、わけの分からないバスが多いですよね・・・。
運転士は社番で呼称するのでピントこないみたいです。＾＾；
確かに、もやしやダックス・・・言われてみれば理解できますけど。＾＾
名鉄もこういったバスのお陰で大型社番で一回り小さかったりで、自分が乗務する車が最近イマイチ、ピンとこないようですから。

バスの現役運転士氏でしたか・・・。毎日の勤務、お疲れ様です。話題からかなりずれますが西に後扉の旧エアロスターの夕方の運用、どうにかなりませんかね？実は墨俣線なんですが沿線に岐阜○徳学園大学、華陽フロン○ィア高校、清○高校、六条大溝町（均一区間終点）、岐阜精機前（従業員）がありまして夕方になると前扉からの乗車はあたりまえで北鶉以西、特に加納竜興町では積み残しがあるようなんですよ・・・。うちの職場でも少々話題になっておりまして。ネット上でこの様な事を言うのは不謹慎かもしれませんがなんとかならないでしょうか？明日もかなりの混雑が予想されます。。。

わかりませんが。＾＾
そうですね・・・。
中型では後ろ扉使っていますから理解できます。
中扉だとお客様が車両の前と後ろに分散するので、乗車時のロスが少ないと思います。
何で後ろ扉なんだろう？といつも思っています。
最近はほとんど中扉ですけど、旧型エアロはほとんど後ろ扉ですからね。
シートなんかは結構いいのを使っているのに・・・。

失礼しました。別の会社さんでしたか（汗；；
中型は全て中扉（一部は後扉）なのは理解できるんですモヤシ・ダックスが来てしまうともう嵐。乗降が出来なくなる自体になってしまいますし積み残しが当然です。大体、西営業所は中扉のバスをほとんど持っていないのですよ。今日も雨漏りしている旧型エアロでしたから。同時間には元名鉄の４９５とキュービック、ＫＬ等とかが西にいるのに何故に使わないのかと・・・。

知多バスも知立・刈谷をはじめ西三河地区からの空港バスを
運行するとなるとトヨタグループへの仁義？からかトヨタ
グループの日野車を使うということも考えられますね。