小松基地に来ていたんですね
自分はデジカメの操作に戸惑ってばかりでした・・・とほほ
この画像はいいですね♪

夢太郎さん、初めまして。
小松航空祭は毎年行っていますよ。
今年はカメラのAFが合わなくなり撃沈しました。
岐阜でリベンジします。

ＪＡＬの−４００でこのロゴを付けた機体はＪＬ０５３／０５４で結構張り付きに近い状態です。
早起きして出掛けると大概スポット１６あたりで出発準備しています。
ただ空が真っ青な朝に撮れたことがないので、青空バックは羨ましく思います。
レジはＪＡ８９１５とＪＡ８９１６です。

この船は年内で退役してしまいますので、セントレアとのコラボはもう後１２月しかチャンスはありません。
１２月の入港予定日でうまく休みが合えば、港ではなくセントレアで早朝から
待とうと思います。
港での絵は船舶ページに私含めて数人が投稿しています。

高翼にT型、ー尾翼、実機は見たことが有りませんが、格好良く迫力のある
スタイルですね。
これを見ると私の好きなDC-10等の3発機もかすんでしまいます。

流浪人さん、お久しぶりです。

ＤＣ−１０もやはり斜め前からの姿にはシビれますよ。ＤＣ−１０は優雅で気品のあるスタイル、ＩＬ−７６は無骨で逞しく男性的なスタイルでそれぞれ甲乙付けがたい機体達ですね。

それに引き替え、最近の機体はどれも同じシルエットで、特徴が無くなって来ているのは気になるところですが、航空機として最良のバランスを考えると自ずと同じような形になるんでしょうね。

このようなアングルは望むべくもありません。
誰がとっても同じようなアングルの絵におうえんおうｂなります。
あえて言うなら、超望遠レンズで、進入機を空中で、狙うくらいでしょうか？
と言っても春から夏にかけては水蒸気で、白濁した絵になってしまいますが・・・
アングル面では小牧は色々挑戦できました。

皆さん、こんばんは。

名古屋空港へ通ったのは3年間のみで、余り詳しくないので何ですが・・・。
名古屋空港は「今日はどこで撮影しようかと考えるほどポジション」があり
ましたね。
うまく撮れたかどうかは別にして本当に撮り甲斐のある空港でしたね。
今、中部国際空港の事をうんぬん言う立場ではありませんが、名古屋空港の
印象が余りにも強すぎました。
そんなことで、まだ、セントレアには2回しか行っていません。
セントレアでは私の超暗500mmでは役に立ちません。
IS付きの500mm単焦点が欲しいですね。

勿論、DC-10のスタイルも好きです。
好みが分かれるところでしょうか。

小僧さん　流浪人さん　こんばんは。

中部新空港、空港内へは実はまだ行ったこと有りません。行ってないのにコメントするのは僭越ですが、皆さんの投稿写真を拝見させていただいた限りでは、同じようなの構図になってしまうのも無理はないと思います、なにせ周りは海ですから。

お二人も言われてますが、今更ながら名古屋空港での写真撮影に関してはロケーションは最高でしたね、全国的にも名古屋は人気のある空港だと他県のマニアからお聞きしました。

パイロットの顔が肉眼で見ることが出来るくらい近くまで寄って撮影できる空港がやはり魅力あったんでしょうね。

中部新空港では、対岸からＲＷ１８からのアプローチショットはどうなんでしょう、Ｂ６辺りだと何とか３００mmで撮れないでしょうか。対岸から撮った写真は見た記憶がありません。

ＲＷ１８のＢ６は３００ｍｍでは厳しいと思います。
スカイデッキの先端からＲＷ１８エンドにイントゥポジションしている機体でも
かなり小さくなります。それもデジ１眼の１．６倍効果をあてにしてもつらいと思います。
そんな絵も撮っていたと思いますので、後ほどアップします。

風景写真的な絵はＫ．Ｙａｇｉさんがご自身のＨ／Ｐで披露されていますが、
焦点距離などのスペックは発表されていません。

小松航空祭ですか・・・。行きたかった・・・。
岐阜から小松は遠い！子連れで行くのはムリと判断し、諦めました。しかも、前日は子供の運動会でヘロヘロですし・・・。
ぜひ今年の様子をupして下さい。お願いします。

「飛鳥」ですね・・・
船舶にも貼りましたが、この船は年内で退役です。
１４日からの八丈島クルーズの帰りです。
この次名古屋へ入港するのは１２／１９〜１２／２１。
ワンナイトクルーズが２回予定されています。

右上の白いのはホワイトサイクロン、左にかけて伊勢湾岸道路、No.1656の多度山、
秋から冬に向かって見える日が増えてきます