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 航空アルバム 9


>>一つ先にすすむ

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日本航空MD−11
だーい好き!! 名前: さまんさ [2004/02/15,08:10:29] No.218 (210.231.192.67) 【サムネ】 ツイート
生い先短い、JAノL-MD11
2月11日、名古屋空港
>> MD−11 名前: チューヤン [2004/02/17,07:04:27] No.223 (216.146.96.14)
JALNewカラーのMD−11ですねー? この間さまんささんが言っていたチャーター便ですか?? 旧塗装よりもこっちの方がかっこいいなぁと思います。 さまんささんが一番好きなMD−11はどこの航空会社の塗装ですか? ちなみに僕は、フィンランド航空とエバー航空の塗装が今のお気に入りですね。 昔は、アメリカンのMD−11が大好きで引退直前のロス⇔ダラス・フォートワース線に記念で乗ったことがあります。
>> この機体は 名前: さまんさ [2004/02/17,13:47:42] No.226 (210.231.192.67)
こんにちは。

この機体は名古屋-成田の国際線の接続便です。普段はCRJ200が入っている
ようです。
最初で最後の新塗装、秋頃まで飛ぶらしく、その後は退役かも知れません。
私が好きなMD-11の塗装は旧デルタです。
>> JAL47便 名前: 松井孝蔵 [2004/02/17,22:17:42] No.230 (220.219.122.93)
さまんささん こんばんは
これはJALの47便ですよね?
47便なら所定がMD11か、DC10と思います。
CRJ200の便はJAL157便で、この便より約2時間後に名古屋へ
飛んできます。
なお、47便は時にはB6やB7で来ることもあるようです。


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三菱重工業MH2000
三菱MH2000 名前: おざよう [2004/02/14,01:39:40] No.215 (218.217.189.235) 【サムネ】 ツイート
R/W16の降りる↓のB747を写したさい、ついでに撮影したものです。
ヘリはあまり写しませんが、このMH2000は当時三菱が気合いを入れてセールスしていたヘリなのをよく覚えています。この時も、着陸態勢で頭上を通過した際にシャッターを押しました。すると「ズボボボ」ってかんじの妙な音がして、知人と「今の音ヤバイと違う」としゃべっていたら、やはり緊急事態だったようで、民間機エプロンに緊急着陸していました。おりしも、夕方の混雑時、TWRやGNDはパニくってました。
このヘリのその後は・・・あえて触れません。
'97-5-12


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日本航空B747−200B
JALリゾッチャB747 名前: おざよう [2004/02/14,01:32:33] No.214 (218.217.189.235) 【サムネ】 ツイート
>チューヤンさん
>2000年までこの機体はリゾッチャ塗装として飛んでいた機体です(黄色のハイビスカス)。 

たしか写したよな〜と思い探してみました。レジ番号は違っていましたが、国際線用のJAL-B747です。名古屋−ホノルル便は夏季しか撮影が困難なうえ、この当時と違い、今は子連れで空港見学が多いので、こんな時間までは写させてもらえません(T_T)
'97-5-12 名古屋空港
>> おざようさん、およびこの機体をお探しの方へ 名前: チューヤン [2004/02/17,06:54:10] No.222 (216.146.96.14)
前回おざようさんが、投稿された元リゾッチャで、現オリエントタイ航空で活躍中の期待はJA8116でB747−200Bです。 今回こちらに投稿された機体のレジスターがJA8105となってますので前回とはまた別の黄色いハイビスカスのリゾッチャで、こちらもB747−200Bです。 こちらの機体も1998年か99年ごろにJALを退役し、その後マラナという砂漠で少々の間保管された後、エアアトランタアイスランディックに売却され、今もこの航空会社で活躍しています。ちなみに、現在のレジスターはTF−ATBです。 残念ながら、今回写真はありませんでした、あらかじめご了承を!
>> ありがとうございました 名前: おざよう [2004/02/17,10:25:52] No.225 (218.217.189.235)
チューヤンさん、いつも丁寧な解説ありがとうございます。
昔撮ってた機体が既に売られているのは、当たり前ですが不思議な気がします。それ以上に日本で酷使した機体が売れる事の方が不思議ですが・・・。
では、また同時期撮影の写真をアップします。


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オリエント・タイ航空
あの…どちら様でしょう? 名前: ayu2 [2004/02/13,17:14:57] No.208 (61.127.42.64) 【サムネ】 ツイート
昨日友人の接待(笑 で小牧にある「例の」公園に行ってきました。
見慣れた塗装の中で唯一謎だったのがこの機体。いったいあなたはどちら様ですか?

2004/2/12(9:35頃) 名古屋空港
>> Reどちら様? 名前: 松井孝蔵 [2004/02/14,19:45:54] No.216 (220.219.122.93)
こんばんは
ひょっとしたらオリエントタイ航空では?
どこかの飛来機情報で、2/12に飛来すると書いてあるのを
見たような気がしますので・・・
>> ディスカウント航空会社(笑 名前: ayu2 [2004/02/14,23:23:39] No.217 (218.218.97.138)
松井孝蔵さん、ご教示ありがとうございます。
検索してみたら…ありました!オリエントタイ航空のディスカウントが「One-Two-GO」でした。ただここのHPは英語とタイ語のため読む事すら出来ず撃沈。(笑
>> 757! 名前: チューヤン [2004/02/17,07:08:47] No.224 (216.146.96.14)
オリエントタイ航空は今注目のエアラインのようですね。 元ユナイテッドの−400のリース計画もあり、ここ数日のうちに日本への定期便就航も実現しそうですね。 いま、タイは経済発展が進んでいるんでしょうかねぇ? エンジンがロールスロイスとはこれはまた贅沢! ちなみにロールスロイスエンジン搭載の機体では757と747−400が大好きです。


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デルタ航空MD−11
MD11 名前: おざよう [2004/02/13,15:04:53] No.207 (218.217.189.235) 【サムネ】 ツイート
少し前まで名古屋では当たり前のようにMD11やDC10が見られました。
これはその当たり前の頃に写したDELTAのMD11です。
97-5-12 名古屋空港
>> 元デルタ MD−11最新情報 名前: チューヤン [2004/02/13,17:19:22] No.209 (221.113.64.29)
砂漠にストックされていた、元デルタのMD−11のうち1機が次オーナーに売却されました。レジスターはN804DEです。 そのオーナーこそ私が昨日掲載さしていただいたワールドエアウェイズです。 当機は現在BWIA航空のA340メンテナンス入りのための代行運航を行っています。


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全日本空輸B727
B727 名前: 西口靖宏 [2004/02/12,23:06:23] No.204 (210.233.192.86) 【サムネ】 ツイート
全日空のB727です。
38年前の2月に雪祭りの帰り客を乗せた全日空のB727が羽田沖に墜落しましたね、私はこの事故のことはリアルタイムではおぼえておりませんが、後に柳田邦男氏の「マッハの恐怖」山名正夫氏の「最後の30秒」でその詳細をしりました。
航空ファンには一度読まれることをお勧めします。


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オリエント・タイ航空B747−100
発見!JA8116 名前: チューヤン [2004/02/12,21:47:42] No.202 (221.113.64.122) 【サムネ】 ツイート
おざようさんが投稿された、元JALリゾッチャ のJA8116の所在がわかりました。 現在はJA8114とともにオリエントタイ航空で活躍中です。レジスターはHS−UTHです。 おもにバンコク⇔香港線(定期)などで運行されています。 香港の友達が当機の写真を所持していましたので許可を頂きココに掲載させていただきます。 
>> ありがとうございました 名前: おざよう [2004/02/13,10:22:30] No.205 (218.217.189.235)
チューヤンさん、フォローありがとうございました。
悲しいかな、ジャンボの見分け方はどうも苦手で、-400と-400Dすら怪しい程度なので、-100とSRは全然判らないのです〜(T_T)
先日も自分のアルバムにB767と書いたら、知人に「これはA300だ!」と指摘されてしまいました(^^;)


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日本航空B747−100
しつこく懐かしの・・・ 名前: おざよう [2004/02/12,16:53:32] No.197 (218.217.189.235) 【サムネ】 ツイート
このシリーズこれで最後の写真です。
懐かし塗装・日本航空B747です。
1989-8 名古屋空港
>> こ、これは・・! 名前: チューヤン [2004/02/12,21:16:01] No.198 (221.113.64.122)
おざようさん、いつもいつも懐かしい機体の写真ありがとうございます。この塗装も今では懐かしい物ですね、今後何周年かの記念塗装で復活してほしいですね。 ところで、この機体のレジスターがJA8116になってますが、ふと思いデータを見てみるとやっぱりそうでした。 2000年までこの機体はリゾッチャ塗装として飛んでいた機体です(黄色のハイビスカス)。 現在ですが、JALからSRを除く、国際線用のB747−100は引退してるとおもいますので、行方不明です。 今後わかり次第お伝えしますが、僕の記憶としてはどこかのエアラインに売られたと思います。


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ワールド・エアウェイズDC−10
アメリカのDC−10事情 名前: チューヤン [2004/02/12,14:47:13] No.195 (221.113.64.236) 【サムネ】 ツイート
実は、現在アメリカ本土内で飛ぶ旅客用のDC−10、残すはノースウエストのみとお考えの方がいるかもしれませんが、ノースウエストのほかにもう一つあるんですよ! それは、チャーター便を中心に活躍するワールドエアウェイズのDC−10です。 ワールドエアウェイズといえばMD−11が印象に強いのですが、DC−10も健在です。 こちらは、今も現役バリバリで活躍しています。
>> 初心者なものでお許しを 名前: ごんたくん [2004/02/12,21:22:41] No.199 (147.253.111.126)
DC−10とMD−11って何が違うんですか?
(両方ともボーイングに吸収されたと思ってました)
変な質問をしてしまってすみません。。。
>> 違い 名前: チューヤン [2004/02/12,21:41:49] No.200 (221.113.64.122)
一目でわかる違いは翼の先にウィングレットが装着されているか、いないかです。 次に、DC−10とMD−11が似ていても全長はお互いに違うと思います。 あと、計器なども1960年代式のDC−10と1980年後半のMD−11ではちがいます。 しかしながら、フェデックス機のみですがMD−10というDC−10の機体をベースとしてB777並みの計器を搭載した機体があります。 いわゆる、リニューアルってやつですね。
>> 違いその2 名前: チューヤン [2004/02/12,21:43:58] No.201 (221.113.64.122)
僕がわかるのもここまでくらいです。 これ以上のDC−10とMD−11について質問があれば、愛好家のさまんささんにお聞きくださいませ。
>> と、いうことは 名前: ごんたくん [2004/02/13,12:15:55] No.206 (147.253.111.126)
DC−10のほうが長老でかれこれ40年も飛んでいるんですか。
そんでもって、飛行機もリニューアルが可能なんですね〜。
いやぁ、飛行機も何気に奥が深くて感心してしまいます。
>> 私では 名前: さまんさ [2004/02/13,17:29:46] No.210 (210.231.192.67)
写真で見た相違しか解りかねます。
詳しくお知りになりたいならば航空関係の雑誌及び書籍をご覧下さい。
>> MD10 名前: AIRAILNET [2004/02/13,18:11:39] No.211 (218.45.161.177)
>チューヤンさん、

元ユナイテッドのDC10がMD10に改造されましたね。ただ、この「リニューアル」もお金がかかりますよね。それに、フェデックス社が手放した後、次のユーザーが見つかりにくそうです。(KLMの改造747は砂漠にゴロゴロしていると聞いています)

>ごんたくん さん、
色々と飛行機のホームページを見ていたところ、DC10は89年まで製造されていたそうですよ。軍用の空中空油機もあるそうです。

>> AIRAILNETさんへ 名前: チューヤン [2004/02/13,21:26:41] No.212 (221.113.64.114)
お初です! MD−10は売れないでしょうね。 悪い話ですが、現実に数日前フェデックスのMD−10がメンフィスで着陸失敗して大破してますからね。 ほんとに、その改造日がもったいない。MD−10を増やすくらいなら、その費用で最新のA380をもっと発注するという手もあると思いますがねー。 そこが、アメリカの貨物会社の甘さですかね。 アップデッキ改造のKLMの747−200も砂漠にごろごろしてますねー。 こちらも、買い手はみつからないと思いますねー。 そういえば、ビクタービルで大量に留置されていた、ユナイテッドのB747−400の内2機がアルゼンチン航空に売却されました。 機体はすでにアルゼンチン航空新塗装に塗り替えられ、来月よりブエノスアイレスから、マドリード、シドニー、オークランド(NZ)などの路線に投入されるもようです。 またこのアルゼンチン航空は同時に元エアニューギニのA310も新塗装で納入されこちらも、近距離路線で運航される模様です。   
>> 確かに 名前: AIRAILNET [2004/02/13,22:02:56] No.213 (218.45.161.177)
確かにもったいなかったですよね。足が折れて滑走路を逸脱、火災に至ったとアメリカのサイトに出ていました。(英語は話せても読み書きが苦手で解読に四苦八苦しました)


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日本航空DC−10
売れないJAL DC−10 名前: チューヤン [2004/02/11,00:02:48] No.188 (221.113.64.102) 【サムネ】 ツイート
去年、投稿したモハビ砂漠に留置中の元JAL DC−10です。 昨日、モハビに行ってきましたが、いまだに売れていませんでした。 可愛そうに! 
>> 塗装なし? 名前: ごんたくん [2004/02/11,02:59:28] No.189 (147.253.111.126)
いつも貴重なお写真ありがとうございます。モハビ砂漠というのはどこにあるのでしょうか。JAL機ならていねいに扱ってそうですし売れそうですけれど、だめなんですかね〜?この前のUnited等の方は塗装はそのままでしたが、JALは真っ白で送られるんですね。
>> エンジン? 名前: チューヤン [2004/02/12,14:37:09] No.194 (221.113.64.236)
JALとNWAのエンジンが一緒なんですか? へぇーそれは知らなかった。 それはGE?PW?それともRRのエンジンですか? この写真からするとPWだと思うのですが・・・。 

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