あしがら・えのしま号様、こんにちは。
西武旧101が本線上から姿を消すのですね。僕も西武には年に数回多摩川線しか使わないので、本線も乗る用事が殆ど無いです。今から7年前には401と701が消え、今年は旧101が本線上から姿を消すことになるので、このフェイスが見られるのも本当に僅かですね。さらに振り返ると3年前には赤電塗装にした旧101が登場したこともありましたね。僕は西武新宿駅で赤電を撮影しました。

いよいよといったところですね、馴染みのある車両故、少々残念です。（ワンマン車は残りますが）
私は家が西武沿線なのでこの車両にはよく乗りました。
低運転台なので前面展望がよかったです。
あと私も赤電を撮りましたね。
確か沼袋〜野方間の踏み切りと横瀬のイベントの時でだったと思います。
まぁ残る多摩湖線と多摩川線のワンマン車に頑張ってもらいたいです。

そうだったんですか・・・１２月の初旬に保谷駅にてモーター音を高らかに奏でながら通過していったのが見納めになるとは。ちょっと残念です。

　運行番号の表示用ですね。地下鉄直通で使っているアレでしょう。
完成予想図では運行番号を出しているものもありました（ただし左右逆）

　２０００系は最初から地上専用ですが、正面貫通路は西武新宿付近の地下化
を想定していたと聞いています（北側に引込み線を作る計画もあった）

　この他に車掌用ブザーも当初から設置されており（何と西武は十数年前
までブザーが無かったのです）有楽町線直通時に２０００系の改良型を
投入する事を想定していたのではと思います。

これって、東武50000系にパクられちゃいましたね（笑）

成田新幹線さんが言う通り、東武にパクられちゃいましたね。。

のり＠京瀬さん写真の撮り方、上手すぎです！！

レスありがとうございますm(_ _)m
一応言っておきますが、この画像はトリミングしてアンシャープマスクをかけています。
レタッチに助けられたようなものです＾＾；

ライトのところは東○5000に似ていますよね。

中央線沿線様、こんばんは。
先月は101(旧)がツートンカラーになって活躍していますが、このようなカラーがあったのも今となっては思い出になりましたね。

シンパだと軽い感じでちょっと・・・（自分自身前パンはその車両の主だと思っているので・・・・）。

　「偏執的愛好者」の意味のシンパかと思いました(^-^;)
シングルアームパンタの意味だったのね。

　ところでパンタグラフってのは、ギリシャ語で五角（パンタ、ペンタゴン
も同語源）型（グラフ）という意味があります。日本語だと菱型パンタなんて
言いますが、本来の言葉の意味からずれちゃってるなぁ。

2000系2連のシングルアームパンタ搭載車も、もう2403,05,09Fの３本になりました。
これからもどんどん増えると思います。未更新車がいなくなってしまうのも寂しいですが…

　昨日は初期型の６連だか８連が、行先表示は幕のままシングルアームに
なってるのを見ました。

　臨時改札さん、こんばんは。この車両は２０００系といってまず最初に新宿線に投入されました。その後、改良型が新宿線と池袋線に入ったわけです。