おはようございます。　是非中川も貼ってください＾＾

初めてみました。　貴重な画像をありがとうございます。
（西大寺シリーズ　続投も感謝＾＾）

kawahiyoさんもありがとうございます。あおぞら�Uも会えそうで　会えていません。　

MSさん、おはようございます。
3番線から奈良行き急行が発車していた光景ですが、今では考えられないですね。停車駅は新大宮だけなので「急行」板を出さなくてもいいのですが…。

A80&481さん、おはようございます。
実はこの列車は、橿原神宮前発奈良行きなんですよ。
これからそう年月の経たない間になくなってしまいました。

PS．こちらで失礼しますが、18000系写真のレスへの返レスは見ていただけましたでしょうか？（レスが遅かったのとすぐに下に沈んでしまいましたので・・・)

MSさん、こんばんは。
橿原神宮前発奈良行き急行だったのですか。スイッチバック急行があったことは全く知りませんでした。しかし、大和西大寺の現在の状況ではスイッチバックの列車を設定するのが非常に難しいですね。高架駅であれば簡単なことなのですが、地上駅であるため踏切が開かなくなるとかの問題が発生します。例えば京浜急行は羽田空港から横浜方面へ向かう場合、京急蒲田でスイッチバックして向かうのが当たり前なんです。
さて、2連特急ですが18000系はつい最近まで団体専用車「あおぞら」として残っていましたね。JTBの「近鉄特急」という本では京都線などの2連特急の写真が掲載されていたことを思い出しました。「全く知りませんでした」と書いてしまってごめんなさい。僕はまだまだ勉強不足ですが、MSさんの画像は毎回貴重なものが多いので、これからも投稿してくださいね。

　こいつは「奈良県庁通勤ご用達列車」と呼ばれていたそうです（笑）
類例には中野富士見町発荻窪発行き、東武日光発新藤原行きがあったそうで…

　全区間各駅停車なのに優等表示を出すのは、京急や阪神にもあります。

次回は西大寺ですか。これならみなさん続けていただけると思いますので、よろしくお願いいたします。