稲が植えられる前の今しか撮影できない写真ですね。
水鏡がきれいですね〜

ぶろいさん、レスではお久しぶりですね（南海板でもレスいただきありがとうございました）。
青山町界隈や赤目口界隈では、もう少し水鏡が楽しめそうですよ、よろしければ是非一度お越しになってください。

上本町行き区間快速さん、こんにちは。
最近近鉄板を見ていなかったので、遅いレスになってしまいました。
この場所は私も訪れたことがありますが、冬の日でした。
お写真を拝見して、田圃が美しい時期に、是非再訪したいと思いました。

2000系さんの解説を待ちましょう。

ご想像の通り、これは急行の間合いですね
名張市発の宇治山田行き急行が宇治山田から普通になる奴ですね

なお、夕方というか夜にも同様の運用があります

これは急行の間合運用です。
昼間は少ないですが…朝夕は結構鳥羽線内で
４輌や６輌の列車を見る事が出来ます。

名古屋や大阪から来た鳥羽ゆきの快急，急行が
宇治山田から幕を変えて走る事もあります。

なので…間合なのか…元々なのか…分らない場合もあります。

前述の６輌の場合，宇治急で宇治山田到着後，折返に時間が掛かるのと
鳥羽線内の輸送力増強の為だそうです。

また鳥羽は毎日ではないものの，団体が来る日は鳥羽に急行編成を
留置できないので一旦志摩赤崎まで回送されます。
これも珍風景かと…

この写真の撮影が休日ならば
上本町発 名張行3641（普）→宇治山田行723（急）→鳥羽行875（普）
です。

これはあかつき様の言う通り、休日ダイヤの日の宇治山田発、鳥羽行普通のものです。　　　因みにこの電車、この後鳥羽→宇治山田→明星入庫といった運用でした。

こんばんは。

拝見させていただきましたが、先のビスタＥＸといい、こちらのスナックカーといい、見事なお写真ですね！スッキリと収まりつつも、黄色い車体がしっかり映えて見えます。

＞こういうアングルで見るとかっこいいです。
前パン側の先頭車はやはりカッコイイですよね。

ミュー さん、コメントありがとうございます。

高倍率ズームがついているカメラに変えたので、色々なアングルで撮影できるようになりました。今は試行錯誤中ですが、最近は曲がってくる電車をアウトカーブ側から撮るのにはまっています。

あと、前寄りにパンタがついていると迫力もありますし、貫禄（？）みたいなのもどこか感じます。

こんな光景。
今を去ること25年ほど前は富野荘〜新田辺で18000系の特急が木津川の堤防を上っているあたりで、１分後に京都を発車した8000系の急行に追いつかれていました。

しまぢろうさん、こんにちは。

京都を1分後に発車した急行に新田辺付近で追いつかれる特急…今ではなかなか想像できないですね。8000系の性能が良かったということでしょうか。

興戸駅付近では、京都方面は主に京都行の急行が、西大寺方面は主に奈良・橿原神宮前・賢島行きの各特急(特に夕方)が徐行運転になりがちです。

１８０００系は旧型車の機器流用車です。
それとこの車輌は最初は６００Ｖ車で昇圧してるので…
車輌も小型で…当時の最新税８０００系には適わないでしょうね…