TMさん、こんばんは。

手前の緑が適度にぼけていて、柔らかなイメージに仕上がっていますね。

近鉄もカラフルになりましたよね。私が持つ近鉄カラーのイメージは特急が黄と紺、普通が小豆色（1979年に乗ったきりです）。特急の左隣は事業用車両ですか？この色は初めて見ました。

くもゆにさん　こんにちは
ご指摘の車両はモト７７で無蓋電動貨車です。車籍は古いのですが車体はS44年
に新造された様です。　　近鉄の色のイメージはシリーズ２１が全線に登場すると大きく変わるでしょうね。

こちらでは、初投稿となります。

近鉄は短絡線が多いですよね。
中川、八木の他にも、標準規と狭軌規の境の駅には、台車を交換するところがあると聞きましたが、今でもあるのでしょうか？
そういうのを含めると、かなり短絡線がありそうですが・・・。

はじめまして国府駅さん近鉄沿線の者です。
疑問にお答えします。まず近鉄で有名な短絡線に中川の名阪連絡、八木の新ノ口連絡線があります。新ノ口すぐ北の田原本では独立路線の田原本線(本線では無いです)と連絡線(独立路線じゃない？)があります。広軌と狭軌の境目では桑名の養老線用車庫に名古屋線との連絡線があります。あと生駒には東大阪線＆地下鉄中央線との併用区間があります。もうひとつは橿原神宮に橿原線と南大阪線の併用区間があります。(※ここで用いた「併用区間」とは同一線路に広軌と狭軌が走れることを言います)

＞田原本では独立路線の田原本線(本線では無いです)と連絡線(独立路線じゃない？)があります。
田原本線は完全な独立路線ではなかったのですか。

＞ここで用いた「併用区間」とは同一線路に広軌と狭軌が走れることを言います
確かその「併用区間」で車体を持ち上げて、台車を交換するのですよね。

勉強になりました。何しろ自分は”名鉄っ子”とでも言う存在ですので、ほとんど近鉄に関して知識がありませんので・・・。
はまかぜ3号さん、ありがとうございました。

はじめまして。近鉄名古屋線沿線に住む名鉄ファンです。
養老線はまわりが田んぼで風景は良いです。ぜひ一度地元の内部＆八王子線を撮りに来られてください。

ありがとうございます、以前内部・八王子線は日永、内部あたりがいい雰囲気でしたのでよく行きましたが、最近宅地化が進み（そのため残されているのだと思いますが）撮影できる場所がなくなってしまいました。北勢線はよく行くのですが、内部・八王子線は行っていません。
いい撮影ポイントがあれば又行ってみようと思います。

まあ宅地化が進み自然の中での風景が撮れないのは事実です。504Ｄさんの写真は自然風景が多いような気もしますし。私はある程度自然の残るポイントもわかりますが、内部八王子線のテーマは「30万都市に残る昭和の市内電車」なのでその辺はご理解ください。

504D様、初めまして
21000系ですね。0が一個抜けてます。
いつも参考にさせてもらってます。今後とも宜しくお願いします