三河一色様、おはようございます。
近鉄はステンレス車が1編成だけあり、塗装車中心の中ではかなり違和感を感じます。他系列と併合しているシーンもなかなか見ることができません。
日中は西大寺車庫で休んでいることが多いですが、夜になると各停運用に入ることがあります。京都寄り2連目のチョッパ制御音は地下鉄にそっくりですね。

　地下鉄直通の試作車として作られた系列で、今も３０００番台は一応地下鉄
直通規格車だけですね（ただしこいつは実際の直通化改造はされてません）

　当初は前後進２ハンドルで他系列とも連結出来ませんでしたが、近鉄では
それだと困るので、更新時に他系列と同じブレーキに改造され、編成も３連
＋増結１両が４連固定に改造されました。
この写真でも２両目に撤去運転台跡が残っているのがわかります。

　それでも特殊な車両なので、次の耐久年数が来たら廃車になってしまうの
ではないでしょうか。

日の落ちないうちに帰路につく事が多いので、初めて見ました。
異端児は、性能的に揃っていても、扱いにくいでしょうね。

南海のKOZU車と比べると、ずいぶん控えめなお姉さまばかりですね。
スペースの関係なのでしょうか、屋根にまで届くように描かれるような顔はないようです。

yocchel様、こんばんは。
プリウスではなく、ポルテなのですね。僕もカタカナを覚えるのは得意ではありません。高校時代は世界史の授業がありましたが、アケメネスとか覚えるのに非常に苦労したことがありました。
話を戻しますが僕は中学生時代、家族旅行で初めて西大寺駅を見ましたが、配線とホーム発着の複雑さはかなり驚きました。今でも○番線に難波行き（あるいは京都行き）が発着するのか分からない時があります。

504D様、おはようございます。
昨日はこの車両が天理入線しました。僕は天理10時32分発の急行（休日ダイヤ）に地下鉄直通車が充当される可能性が高いので、駅の改札口で待っていたらこの車両がやってきました。間合い運用で橿原神宮前や難波にも入線しますが、カラフル電車ということで目立つ存在です。
近鉄のラッピング車はこれが発祥だと思いますが、今年は帝塚山、プリウス、KOZU（高津理容美容専門学校）が登場していますね。僕は昨日橿原神宮前から平端まで、KOZU号の京都行き急行に乗りました。このようなラッピング車はこれからも登場しそうですね。

チョコボ＆黒チョコボさんおはようございます。
一色さんも行かれているようなのでみなさんニアミスですね。
ここはいろいろな電車がきて楽しいところですね。